“減速航行”被認(rèn)為是目前航運業(yè)實現(xiàn)減排目標(biāo)的最能夠接受的措施。不過，IMO依然認(rèn)為“一刀切”的辦法沒有必要，與其強制規(guī)定航速限制，更應(yīng)該設(shè)定目標(biāo)以在短期內(nèi)減少碳排放量。...
2019-11-19
目前看來，減速航行“極具爭議”，各方都有出于自身發(fā)展角度的多種考慮。...
2019-07-29
更高的燃油賬單對承運商的底線造成了影響，但至少從運力供應(yīng)方面來說，稍后可能會引入一些積極因素。...
2018-07-06
最近，希臘干散貨航運公司Star Bulk Carriers的首席執(zhí)行官兼Oceanbulk集團創(chuàng)始人Petros Pappas在Star Bulk表示，如果船舶被強制放慢航行速度，航運業(yè)大量的長期減排任務(wù)將有可能迅速完...
2017-08-30
6月15日，美國紐交所原油7月期貨收跌0 44美元，報59 52美元 桶。倫敦布倫特原油期貨收跌1 26美元，報62 61美元 桶。相較去年6月高點來說，幾近“腰斬” ...
2015-06-29
德魯里航運咨詢公司表示，即使石油和燃料價格再低，集裝箱船船東也不敢貿(mào)然放棄減速航行，因為運力長時間持續(xù)過剩的情況下，船東慢慢的選擇了減速航行。...
2014-10-23
是特殊策略還是未來趨勢...
2013-07-26
貨主需自建配送和倉儲中心...
2010-12-06
