8月22日上午，山東新能船業(yè)承建京杭運(yùn)河首批新能源智能商品船90米LNG動(dòng)力集裝箱運(yùn)輸船和67.6米電動(dòng)力多用途運(yùn)輸船順利下水，標(biāo)志著京杭運(yùn)河航運(yùn)步入電氣化時(shí)代。

原交通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東，武漢理工大學(xué)黨委書記信思金，長(zhǎng)江航務(wù)管理局二級(jí)巡視員李青云，工信部、交通運(yùn)輸部等國(guó)家部委部門領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)司局負(fù)責(zé)人，上海海事大學(xué)原校長(zhǎng)黃有方、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊斌等高等院校、行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)專家教授，省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)高洪巖等省廳領(lǐng)導(dǎo)，濟(jì)寧市人大常委會(huì)副主任張茂瑞，濟(jì)寧市副市長(zhǎng)朱貴友，濟(jì)寧市一級(jí)巡視員陳穎，濟(jì)寧市國(guó)資委黨委書記、主任張華山等市直部門負(fù)責(zé)人，濟(jì)寧能源集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張廣宇，黨委副書記、總經(jīng)理王崇景出席儀式。鄒城市委書記遠(yuǎn)義彬主持儀式。

新船由山東新能船業(yè)和武漢理工大學(xué)新能源船舶技術(shù)研究中心共同研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了新能源動(dòng)力、低阻力、船機(jī)槳匹配、船體結(jié)構(gòu)輕量化等四項(xiàng)突破；同時(shí)，船舶應(yīng)用智能化技術(shù)，將現(xiàn)代信息技術(shù)與船舶制造相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)船舶智能監(jiān)控、自動(dòng)化操作和數(shù)據(jù)分析等功能，確保了船舶智能化的提升。兩型船舶均入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），A級(jí)航區(qū)，其能效及環(huán)保設(shè)計(jì)均滿足CCS綠色船舶規(guī)范要求。

其中，90米LNG動(dòng)力集裝箱運(yùn)輸船長(zhǎng)90米，型深5.4米，型寬16.6米，載重5000噸，最大可裝載161只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，滿載續(xù)航2000公里，是京杭運(yùn)河可通行最大尺寸船型。該船搭載2臺(tái)LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳動(dòng)動(dòng)力相比，氮氧化物、顆粒物等污染物排放將降低90%以上，碳排放降低15%以上。

67.6米電動(dòng)力多用途運(yùn)輸船長(zhǎng)67.6米，型深4.0米，型寬12.66米，載重約2600噸，可載運(yùn)62TEU，采用集裝箱式電源，為零排放綠色船舶。該船的“三電”系統(tǒng)由寧德時(shí)代提供，該船配備兩個(gè)集裝箱電池，可充電可換電，滿載4000度電，續(xù)航最高可達(dá)300公里，是山東省內(nèi)貨物水路運(yùn)輸?shù)淖罴堰\(yùn)輸工具。

據(jù)了解，山東新能船業(yè)有限公司于2022年啟動(dòng)建廠，致力于內(nèi)河船舶的智能制造和綠色智能船舶，是全國(guó)首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的綠色、智能、現(xiàn)代、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源船舶制造基地，由濟(jì)寧能源港航發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東能源集團(tuán)有限公司、山東正方控股集團(tuán)有限公司共同出資設(shè)立，公司注冊(cè)資本金2億元，其中港航集團(tuán)出資1.4億元，占股70%；山東能源集團(tuán)和正方控股各出資3000萬(wàn)元，各占15%。

在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，濟(jì)寧能源集團(tuán)加快新能源船舶的研發(fā)和應(yīng)用。攜手武漢理工大學(xué)新能源船舶技術(shù)研究中心研發(fā)的首創(chuàng)90米、73米、67.6米三種船型，通過(guò)技術(shù)成果集成，顯著提升了裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。成功實(shí)現(xiàn)了“含新量”和“含綠量”的“雙提升”，助力濟(jì)寧現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略強(qiáng)力突破，引領(lǐng)未來(lái)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新趨勢(shì)。

濟(jì)寧能源集團(tuán)依托京杭大運(yùn)河充分發(fā)揮現(xiàn)代港航物流全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，打造了我國(guó)內(nèi)河新能源船舶制造的標(biāo)桿工程，成為連接南北、通江達(dá)海、引領(lǐng)內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展的裝備制造牽引龍頭項(xiàng)目，有效帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。此次山東新能船業(yè)成功首制新能源船舶并順利吉水，為濟(jì)寧港航物流與高端制造產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了強(qiáng)勁的新動(dòng)力，標(biāo)志著內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展已邁入全新軌跡，對(duì)實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)復(fù)興具有重大意義。

首制船吉水當(dāng)日，由交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局、濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局、濟(jì)寧能源集團(tuán)等31家企業(yè)、13個(gè)地市的300余名領(lǐng)導(dǎo)嘉賓、專家學(xué)者參加的“內(nèi)河新能源智能船舶高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會(huì)”在濟(jì)寧開(kāi)幕，會(huì)議發(fā)起了“中國(guó)發(fā)展內(nèi)河新能源智能船舶共識(shí)”，旨在加速推進(jìn)內(nèi)河新能源智能船舶的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造與應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。會(huì)議期間，中國(guó)船級(jí)社青島分社為山東新能船業(yè)頒發(fā)了73米LNG動(dòng)力多用途船船型原則性認(rèn)可(AIP)證書。

濟(jì)寧能源集團(tuán)已確立綠色化與智能化深度融合的戰(zhàn)略布局，旨在顯著提升船舶能效，并全方位優(yōu)化物流鏈條的環(huán)境績(jī)效。作為新能源船舶智能制造基地的山東新能船業(yè)匯聚了尖端研發(fā)設(shè)計(jì)與高效智能制造的精髓，積極引進(jìn)并應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)化裝備與系統(tǒng)。此舉不僅實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)效率的飛躍式提升，更在產(chǎn)品質(zhì)量把控與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定上樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿，推動(dòng)濟(jì)寧能源集團(tuán)在全球綠色船舶制造領(lǐng)域的卓越地位，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的先鋒典范。

下一步，濟(jì)寧能源集團(tuán)將以此為契機(jī)，持續(xù)深耕細(xì)作，不斷提升產(chǎn)業(yè)效能與核心競(jìng)爭(zhēng)力，致力于研發(fā)并打造一系列標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的船型，以全面滿足多樣化的場(chǎng)景需求；同時(shí)，積極推動(dòng)創(chuàng)新船型在京杭運(yùn)河的示范應(yīng)用，力求形成可復(fù)制、可推廣的成功經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而構(gòu)建完善的內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，引領(lǐng)并推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域向綠色、智能方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。