6月26日，大船海工為德國(guó)貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte）建造的G7500 LCO2項(xiàng)目提前開工。該船是貝仕集團(tuán)的首艘液態(tài)二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船，也是大船海工承建的全球首批LCO2運(yùn)輸船中的第四艘。

該船配備了全球首次運(yùn)用的特殊材料加工而成的C型液貨罐、LNG雙燃料主機(jī)、船舶硫氧化物和氮氧化物的排放檢測(cè)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻等先進(jìn)裝置，不僅滿足了最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求，還增強(qiáng)了船只與碼頭的匹配度，大幅縮短了液貨卸載時(shí)間，顯著降低了船舶運(yùn)營(yíng)成本。交付后將和大船海工建造的前三艘同型船共同服務(wù)于全球第一個(gè)海上二氧化碳封存項(xiàng)目——挪威北極光（Northern Lights）項(xiàng)目。

據(jù)了解，由挪威國(guó)油（Equinor）、殼牌和道達(dá)爾能源（TotalEnergies）三家歐洲能源巨頭共同成立的合資公司Northern Lights于2021年首次下單訂造2艘7500立方米LCO2運(yùn)輸船，這是當(dāng)時(shí)全球已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的LCO2運(yùn)輸船。

去年8月和11月，該公司又在大船海工追加訂造了第三艘和第四艘。該系列前3艘船將由川崎汽船租賃運(yùn)營(yíng)，第四艘則由德國(guó)貝仕集團(tuán)（Bernhard Schulte）運(yùn)營(yíng)。

該系列首批2艘預(yù)計(jì)將在今年下半年完工交付，應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。

就在第四艘船開工一天前，全球矚目的2024夏季達(dá)沃斯論壇在大連開幕，本屆論壇主題為“未來增長(zhǎng)的新前沿”。國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)在論壇開幕式上指出，中國(guó)持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，培育壯大新動(dòng)能。中國(guó)新產(chǎn)業(yè)的快速興起，順應(yīng)了全球科技革命、綠色發(fā)展的大勢(shì)。同時(shí)倡導(dǎo)全世界各國(guó)厚植綠色發(fā)展底色，履行好各自減排責(zé)任，共同推動(dòng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

大船海工在船舶和海洋工程領(lǐng)域始終堅(jiān)守卓越工藝，弘揚(yáng)創(chuàng)新精神。此次大船海工承建的 7500立方液體二氧化碳運(yùn)輸船4號(hào)船在夏季達(dá)沃斯會(huì)議期間開工，充分展示了大船海工響應(yīng)國(guó)家發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力號(hào)召、順應(yīng)國(guó)際綠色低碳發(fā)展潮流所作出的努力和取得的成就，也為大連制造業(yè)的發(fā)展增添了亮色。大船海工將攜手各方繼續(xù)深耕二氧化碳運(yùn)輸和封存產(chǎn)業(yè)，為全球“碳達(dá)峰，碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。