5月16日上午，在海事部門20艘海巡艇接替護(hù)航下，新時(shí)代造船建造的13000TEU集裝箱船“新時(shí)代聚力10”和21萬(wàn)噸LNG雙燃料動(dòng)力Newcastlemax型散貨船“新時(shí)代聚力12”兩艘超大型新造船從長(zhǎng)江靖江港編隊(duì)出江開(kāi)啟試航。

此次試航船舶規(guī)模刷新新時(shí)代造船歷史記錄，且本次編隊(duì)總長(zhǎng)約2.5公里，為長(zhǎng)江當(dāng)前新造船舶出江試航編隊(duì)規(guī)模之最。

試航編隊(duì)由兩艘超大型新造試航船和海巡艇、拖輪、警戒艇組成。其中“新時(shí)代聚力10”輪是新時(shí)代造船為德國(guó)赫伯羅特建造的一艘13000TEU集裝箱船，總長(zhǎng)335米，型寬51米，水面以上最大高度57.8米；“新時(shí)代聚力12”輪是挪威船東喜馬拉雅航運(yùn)公司（Himalaya Shipping）一艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船，總長(zhǎng)299.95米、型寬50米、型深25.2米，水面以上最大高度53米。

為縮短新造船舶出江試航周期，節(jié)約企業(yè)成本，兩艘超大型船舶采用“編隊(duì)”方式維護(hù)出江。本次編隊(duì)作業(yè)時(shí)，兩艘新造船之間至少要保留一公里左右的安全距離，加上船舶自身長(zhǎng)度和海巡艇、警戒艇的安全航距，編隊(duì)作業(yè)和難度雙雙刷新長(zhǎng)江通航記錄。此外，試航途經(jīng)碼頭、跨江大橋、汽渡線、停泊區(qū)、錨地等水域，船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，航行過(guò)程中存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。

泰州海事部門成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組，提前評(píng)估試航風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)制定維護(hù)方案，5地海事部門全程開(kāi)辟水上“綠波帶”，累計(jì)出動(dòng)海巡艇20艘，執(zhí)法人員42人、拖輪8艘、警戒艇3艘、無(wú)人機(jī)2架，確保了編隊(duì)離泊及長(zhǎng)江江蘇段航行期間安全。