近日，福建船政旗下企業(yè)馬尾造船建造的7500車位雙燃料汽車運(yùn)輸船（XS1463E）順利完成LNG加注項(xiàng)目，試航在即。

LNG作為船舶動(dòng)力燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、二氧化碳減排25%，尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)的需求。全部采用液化天然氣的模式下，續(xù)航能力達(dá)到了12000海里，比油的模式可達(dá)到減碳30%的效果。

該船有兩個(gè)LNG儲(chǔ)罐，單罐重量約160噸，容量為1800立方，項(xiàng)目組提前做好關(guān)鍵區(qū)域狀態(tài)檢查及調(diào)試交驗(yàn)計(jì)劃，與各相關(guān)部門、合作單位共同編制加注程序，制定風(fēng)險(xiǎn)防控措施及應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案等，同時(shí)明確參與人員職責(zé)分工，做好全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)事先預(yù)判，保障船舶具備加注條件。

LNG的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷和丙烷，稍有泄漏，也將迅速揮發(fā)擴(kuò)散。為確保LNG加注過程中施工安全，機(jī)電部組織開展LNG 泄露及凍傷現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置演練。

演練模擬為7500車位雙燃料汽車運(yùn)輸船加注LNG過程中發(fā)生泄露，情況十分危急。隨著警報(bào)響起，機(jī)電部迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，搶險(xiǎn)救援組第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)分奪秒展開搶險(xiǎn)作業(yè)，采取堵漏措施，努力控制泄露源；醫(yī)療救護(hù)組對(duì)可能出現(xiàn)的凍傷人員進(jìn)行緊急救治和模擬轉(zhuǎn)運(yùn)；安全警戒組拉起警戒線，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，確保周邊環(huán)境安全；后勤保障組則全力保障物資供應(yīng)和其他相關(guān)支持。各小組密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)，為推動(dòng)LNG加注工作扎實(shí)有序開展奠定了良好基礎(chǔ)。

在完成多次加注前安全檢查確認(rèn)、交底工作和用于前期冷罐、惰化的液氮置換結(jié)束后，LNG氣體加注正式開始。

本次加注從干燥/惰化開始到加注結(jié)束，總共耗時(shí)48小時(shí)，全體作業(yè)人員輪流值守、無縫銜接，對(duì)全過程相關(guān)數(shù)據(jù)詳細(xì)記錄，服務(wù)商全程指導(dǎo)服務(wù)，確保每一步操作安全有序，最終順利完成了兩個(gè)罐共426622立方的LNG燃料，為公司首制7500車位雙燃料汽車運(yùn)輸船的順利建造交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。