新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping（EPS）將首次在其新造油船上部署風力輔助推進裝置。

近日，EPS與西班牙清潔技術工程公司bound4blue簽署了一份合同，將為其正在新時代造船建造的一艘MR型成品油船安裝三個22米高的eSAIL吸力帆（suction sail）。

預計安裝工作將在2025年下半年完成。EPS指出，該船是其第一艘配備此類風力輔助推進裝置的新船。eSAIL技術既適用于新造船，也適用于改裝項目，該技術通過吸入空氣流經(jīng)其空氣動力學表面，無需船員操作即可實現(xiàn)卓越的推進效率。

這是EPS與bound4blue在2024年的第二次合作，在此之前雙方已經(jīng)于今年2月在50000載重噸化學品油船“Pacific Sentinel”號上安裝了3個22米高的eSAIL吸力帆。這3個吸力帆將與船上現(xiàn)有的推進系統(tǒng)協(xié)同工作，并且將使用一套自主控制系統(tǒng)優(yōu)化動力，減少發(fā)動機負荷和燃料消耗。

EPS采用風力輔助推進技術的決定符合其更廣泛的去碳化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略涵蓋雙燃料船舶、生物燃料、航程優(yōu)化系統(tǒng)以及碳捕獲技術。

據(jù)了解，EPS目前管理著一支由超過300艘船組成的龐大船隊，總載重噸達3100萬噸。bound4blue公司靈活的eSAILs技術能適用于各種船型，包括新造船和船舶改裝，覆蓋但不限于油船、散貨船、滾裝船、郵輪、渡輪、液化氣運輸船和普通貨船等。

bound4blue成立于2014年，致力于海事領域的可再生能源行業(yè)，總部位于西班牙。該公司開發(fā)的eSAIL®系統(tǒng)是一種經(jīng)過驗證的節(jié)省燃料和排放的解決方案，完全自主，維護成本低，船上安裝簡單，是當今最具成本效益的風力推進技術，適用于油船、散貨船、滾裝船、郵輪、渡船、液化氣船和雜貨船。

2024年，bound4blue業(yè)績實現(xiàn)了指數(shù)級增長，其手持訂單從4個項目增加到14個項目，其中有4個已經(jīng)完成安裝并投入運營。

bound4blue首席商務官Daniel Mann介紹稱：“我們很高興再次與EPS合作，這是航運業(yè)一家綠色轉型的前沿領先航運公司，采用我們的eSAIL技術，不僅反映了他們對綠色航運的承諾，而且為更廣泛的行業(yè)采用風力輔助推進系統(tǒng)鋪平了道路。我們的系統(tǒng)能提供經(jīng)過驗證的、機械簡單的解決方案，可以減少排放和降低成本，并且滿足FuelEU Maritime、CII和EU ETS等法規(guī)要求。我們很高興能支持EPS實現(xiàn)其雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展目標。”

EPS脫碳經(jīng)理Mirtcho Spassov表示：“我們很高興與bound4blue及新時代造船合作，首次在我們的一艘新造船上安裝風力輔助推進系統(tǒng)，這個項目代表了我們脫碳之旅的一個重要里程碑，為我們船隊更廣泛的采用風力輔助推進技術奠定了基礎。”