實現(xiàn)大型裝備的海外本土化生產(chǎn)是一個巨大的挑戰(zhàn)

巴西石油公司發(fā)布的2013至2017年投資計劃顯示，未來5年將在海工裝備與服務(wù)領(lǐng)域投資2367億美元，這將是全球同類領(lǐng)域的最大投資額。巴西最大深海鹽下層區(qū)塊生產(chǎn)類平臺計劃于2016年底投產(chǎn)，目前正在招標(biāo)中。

除巴西外，墨西哥、委內(nèi)瑞拉等國也有非常大的市場需求。以墨西哥為例，雖然在臨近美國一側(cè)的墨西哥灣，海工裝備已經(jīng)被許多大型國際石油公司壟斷，市場相對成熟很難進入，但靠墨西哥的一側(cè)則未被完全開發(fā)，需要大量的技術(shù)和設(shè)備支持，這將是巨大的市場機會。目前墨西哥國內(nèi)財政不景氣，墨西哥政府希望有更多的國際公司介入開采，加大本國石油開發(fā)，目前墨西哥有兩座半潛式生活平臺也正在競標(biāo)中。

不過由于海洋工程產(chǎn)業(yè)的特性所限，要想進一步拓展拉美市場，就必須靠近市場才能做好設(shè)備及油田的后續(xù)服務(wù)工作。未來實現(xiàn)在巴西的本土化生產(chǎn)因此將是非常重要的一步。高上坦言，實現(xiàn)大型裝備的本土化生產(chǎn)是一個巨大的挑戰(zhàn)。

此前中集集團于2013年在俄羅斯生產(chǎn)完成一臺大型裝備，這也是中國造船和海洋工程領(lǐng)域唯一在海外完成總裝的大型裝備。未來中集也希望根據(jù)拉美各國石油開采周期提供各種不同的海工設(shè)備支持，并實現(xiàn)大型裝備的本土化生產(chǎn)。

提高國產(chǎn)化水平，建造性價比優(yōu)良的海工裝備

目前，我國海洋工程裝備制造業(yè)取得了長足進步，特別是海洋油氣開發(fā)裝備具備較好發(fā)展基礎(chǔ)，年銷售收入超過300億元人民幣，占世界市場份額近7%。我國已基本實現(xiàn)淺水油氣裝備的自主設(shè)計建造，部分海洋工程船舶形成品牌，深海裝備制造取得一定突破。

盡管中國海工裝備在自主設(shè)計及核心技術(shù)方面有所突破，但與此前早就進入拉美市場的歐美企業(yè)相比，依然存在很大差距。主要體現(xiàn)在研發(fā)設(shè)計和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)依賴國外；尚未形成具有國際競爭力的專業(yè)化制造能力，基本處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端；配套能力嚴(yán)重不足，核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進口等。

而此前進入拉美市場的挪威、荷蘭、美國等國的海工裝備類企業(yè)在發(fā)展到一定程度后，已經(jīng)從進行平臺總裝等附加值較低的領(lǐng)域退出來，轉(zhuǎn)而進入到涉及核心裝備建造、運營服務(wù)等附加值較高的核心領(lǐng)域，即知識密集型和技術(shù)密集型領(lǐng)域。

舉例來說，造價5億到6億美元的平臺中，鉆井設(shè)備的價值就高達2億美元，即核心設(shè)備占據(jù)總造價的1/3，核心設(shè)備的建造將成為中國船舶制造以及海洋裝備領(lǐng)域未來的發(fā)展方向。

分析人士指出，未來中國海工裝備領(lǐng)域的核心競爭力將來自自主研發(fā)。高上也表示，希望未來中國企業(yè)在核心設(shè)備方面提高國產(chǎn)化水平，通過對設(shè)備整體進行拆分評估，決定哪些可以從國外廠家購買，哪些需要自主研發(fā)，最終建造出性價比最優(yōu)的海工裝備。