2025年，集裝箱運(yùn)輸市場出現(xiàn)重大變化。2月開始，地中海航運(yùn)啟動全新的遠(yuǎn)東-西北歐航線獨立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；馬士基和赫伯羅特開啟名為“雙子星”的長期運(yùn)營協(xié)作計劃(Gemini Cooperation)，相應(yīng)地...
2025-03-15
兩大航運(yùn)聯(lián)盟2M和THE Alliance近來都宣布更新航次船隊，業(yè)界不免擔(dān)心上一次幾大聯(lián)盟重組時的大規(guī)模船期延誤還會再次重新上演。...
2018-12-27
某種程度上，是力量強(qiáng)大的兩家班輪公司主動挑起了這場戰(zhàn)爭，它們希望借此擊垮其它競爭者。矛盾激化，非武力不可解決。戰(zhàn)爭，不可避免。...
2018-04-03
早前有報告認(rèn)為，航運(yùn)聯(lián)盟形成的集裝箱船舶大型化趨勢是造成港口擁堵的罪魁禍?zhǔn)?，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)人士的思考，不可否認(rèn)，這也許是造成港口擁堵的其中一個原因，但不能說是主因。就好比我們城市交通擁堵，專家分析原因是多方面的。
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2016-09-29
5月13日，韓進(jìn)海運(yùn)、赫伯羅特、川崎汽船、商船三井、日本郵船和陽明海運(yùn)聯(lián)名宣布成立全新的聯(lián)盟THE Alliance。6家集運(yùn)公司合營船舶數(shù)量將超過620艘，合計總運(yùn)力達(dá)到350萬TEU，占據(jù)全球集裝箱船隊規(guī)模的18%。...
2016-05-13
全球集運(yùn)行業(yè)目前看似百家爭鳴百花齊放，其實市場集中度相當(dāng)高。前20大班輪公司控制著全球82 9%的市場份額，其中16家公司分屬四大航運(yùn)聯(lián)盟，且這種態(tài)勢愈發(fā)明顯。加之部分公司經(jīng)營出現(xiàn)困難，業(yè)界傳出的整合傳聞也越來越多。...
2016-04-22
自從全球前20大航運(yùn)公司行成4個強(qiáng)大的“超級聯(lián)盟”以來，托運(yùn)人持續(xù)體驗低品質(zhì)的服務(wù)以及破壞他們的供應(yīng)鏈。全球貨主論壇（Global Shippers Forum）呼吁迫切解決該問題。...
2016-03-04
近期，四大聯(lián)盟在亞歐航線上的停航潮，引起業(yè)界反思，聯(lián)盟的規(guī)模優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn)了嗎？麥肯錫（McKinsey）在最新一份報告中提出，當(dāng)船只抵達(dá)港口，集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟在海上的規(guī)模優(yōu)勢便走到盡頭，對聯(lián)盟來說，擴(kuò)大陸地合作從而提高效率和盈利能力，是未來重要一步。
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2015-04-20
集裝箱運(yùn)輸?shù)幕咎卣鳎旱谝?，船舶大型化具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；第二，作為物流服務(wù)的重要環(huán)節(jié)，其所提供的產(chǎn)品具有不可存儲性，邊際成本很低，這使得艙位利用率成為每個船公司盈利的關(guān)鍵點。...
2015-01-27
新年伊始，2M和O3在東西主干航線開始運(yùn)營，CKYHE謀劃跨太平洋航線合作也獲得FMC的放行，加上準(zhǔn)備就緒的G6，班輪市場上的四大聯(lián)盟格局已經(jīng)形成。...
2015-01-14
