近日，由中國船舶集團(tuán)北海造船承接的CAP SAN系列首船“凱普圣文森特”輪圓滿完成綠色節(jié)能改裝工程，順利啟航。此次改裝除了加裝廢氣鍋爐外，還包含全球在運(yùn)營船改造市場中最大功率軸帶發(fā)電機(jī)（4500KW）系統(tǒng)，燃料成本降低約8%、碳排放顯著減少；更通過冷藏箱插座擴(kuò)容、貨艙通風(fēng)升級等系統(tǒng)性改造，增加冷藏集裝箱運(yùn)力329個，標(biāo)志著北海造船在船舶綠色高端改裝領(lǐng)域再獲新突破。

本次加裝的軸發(fā)系統(tǒng)，選用中船集團(tuán)第七一一所自主研發(fā)的分半式勵磁軸發(fā)電機(jī)，重達(dá)65噸，額定輸出功率4500KW，可高效回收主機(jī)余能發(fā)電，減少約3500噸/年的碳排放；廢氣鍋爐則吸收輔機(jī)廢氣熱能，供船上再利用，二者協(xié)同成為船舶節(jié)能的“黃金組合”。

北海造船修船分廠技術(shù)團(tuán)隊首創(chuàng)“發(fā)電機(jī)上方貨艙底板工藝孔”吊運(yùn)方案，解決超大部件倒運(yùn)難題；完成定子豎直進(jìn)艙翻身、下定子和基座同步定位并利用頂升螺栓工裝完成軸發(fā)的精準(zhǔn)安裝、電纜路徑避讓油艙等6項定制化設(shè)計，實現(xiàn)安全與效率雙贏。

為滿足冷鏈物流需求，全船新增65個冷藏插座箱（可支持329只冷藏集裝箱），同步加裝37臺高效貨艙風(fēng)機(jī)。通過優(yōu)化風(fēng)帽方向與底座安裝方式，解決3處通風(fēng)瓶頸。

面對改裝工程中空間局限等挑戰(zhàn)，北海造船修船分廠單船總管小組與施工團(tuán)隊以“技術(shù)+協(xié)同”破局：

多項任務(wù)協(xié)同作業(yè)：

在拆除原船消音器后，精準(zhǔn)吊裝廢氣鍋爐，同步完成電纜調(diào)整與設(shè)備移位；

舾裝平臺精簡設(shè)計：

滿足規(guī)范要求的同時，減少150處冗余結(jié)構(gòu)；

千米風(fēng)管“零誤差”鋪設(shè)：

在貨艙密集區(qū)域?qū)崿F(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)與平臺改造同步推進(jìn)。

動力供電全方位保障：

加裝4只風(fēng)機(jī)組合啟動屏，高效完成30只冷藏插座箱斷路器改造。

“凱普圣文森特”輪的成功改裝，不僅是北海造船在綠色修船技術(shù)集成能力的一次集中展示，更為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供了寶貴的經(jīng)驗。未來，北海造船將持續(xù)聚焦節(jié)能減排改裝和智能船舶技術(shù)，助力“雙碳”目標(biāo)下的航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。