2025年5月20日，揚州中遠(yuǎn)海運重工3號塢實現(xiàn)“四浮兩出”，迎來重大節(jié)點，為TMS Dry建造21.1萬噸系列散貨船首制船N1169輪和為PANTHEON建造11.4萬噸系列成品油船首制船N1180輪同步出塢。雙“船”合璧的壯觀場景，標(biāo)志著企業(yè)在大型散貨船與油船領(lǐng)域的設(shè)計建造能力邁上新臺階，為全球航運轉(zhuǎn)型再添“綠色動能”。

21.1萬噸系列散貨船是揚州中遠(yuǎn)海運重工建造的最新一代Newcastlemax型散貨船，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。此船型通過優(yōu)化線型與螺旋槳、配置節(jié)能裝置、安裝軸帶發(fā)電機(jī)，以及大貨艙開口優(yōu)化等措施，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性能、推進(jìn)效率、綠色環(huán)保的全面提升，綜合性能卓越。

11.4萬噸成品油船屬于新一代綠色環(huán)保LR2型油船。船長248.8米、船寬44米、型深 21.5米，設(shè)計吃水13.5米。通過優(yōu)化線型結(jié)構(gòu)，增加節(jié)能導(dǎo)管、優(yōu)化主尺度等升級手段，結(jié)構(gòu)重量進(jìn)一步輕量化，EEDI達(dá)到PHASE III標(biāo)準(zhǔn)，使得該船型在船舶性能、綠色智能等方面具有市場領(lǐng)先優(yōu)勢。