8月3日，安通控股股份有限公司發(fā)布公告稱，擬向招商局能源運輸股份有限公司的全資子公司中外運集裝箱運輸有限公司出租4艘集裝箱船用于開展外貿(mào)集運業(yè)務(wù)。

這4艘船分別是2艘2444TEU船舶“仁建福州”輪（建于2018年）、“仁建大連”輪（建于2019年），預(yù)估租賃單價為23500美元/天，租賃期限計劃為16-20個月；以及2艘698TEU船舶“海速 6”輪（建于2006年）、“海速 7”輪（建于2004年），預(yù)估租賃單價為7500美元/天，租賃期限為11-13個月。本次交易總金額預(yù)計在1.9億元-2.5億元。

其中，“仁建福州”輪、“仁建大連”輪目前所有權(quán)人為中航國際融資租賃有限公司，安通控股已于2024年 7月18日與中航國際融資租賃有限公司提前結(jié)清租賃價款并已在辦理權(quán)屬變更登記手續(xù)中，待交易標(biāo)的權(quán)屬變更登記完成后，這兩艘船屬于安通控股自有船舶。“海速 6”輪、“海速 7”輪目前所有權(quán)人為安通控股全資子公司泉州安盛船務(wù)有限公司，屬于安通控股自有船舶。

安通控股解釋稱，隨著國內(nèi)新增運力的投入以及市場貨源不足的連鎖效應(yīng)導(dǎo)致國內(nèi)集裝箱物流市場競爭加劇，2023年公司內(nèi)貿(mào)集裝箱平均運價同比下降22.10%。與此同時，受紅海危機造成的船舶運力緊張，疊加近期運輸需求的釋放，外貿(mào)集運市場供不應(yīng)求，運價持續(xù)上漲，導(dǎo)致相應(yīng)的船舶租金也處于上升趨勢。公司為緊抓外貿(mào)集運市場發(fā)展機遇，擬將4艘集裝箱船通過船舶對外期租方式投入利潤較高的外貿(mào)集運市場。本次交易有利于提高公司盈利水平，符合當(dāng)前內(nèi)外貿(mào)市場發(fā)展形勢。

安通控股表示，公司本次向關(guān)聯(lián)方提供船舶租賃服務(wù)，是經(jīng)過對內(nèi)外貿(mào)市場評估、效益測算后的市場化決策，符合當(dāng)前內(nèi)外貿(mào)市場發(fā)展形勢，有利于提高公司自身國際海運市場的盈利水平，關(guān)聯(lián)標(biāo)的的定價是在平等、互利的基礎(chǔ)上參照市場公允價格協(xié)商確定，不會產(chǎn)生同業(yè)競爭，不存在損害公司及公司股東（特別是中小股東）利益的情形，也不影響公司的獨立性，公司主要業(yè)務(wù)亦不會因此類交易而對關(guān)聯(lián)人形成依賴。

值得一提的是，今年6月安通控股宣布擬向招商輪船發(fā)行股份購買其持有的中外運集運100%股權(quán)和招商滾裝70%股權(quán)。通過本次交易，安通控股將成為中外運集運和招商滾裝的控股股東；而安通控股的控股股東將變更為招商輪船，實際控制人將變更為招商局集團。