BDI指數(shù)暴跌創(chuàng)6年最大單日跌幅
2014-03-14 08:34:22 來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)
3月13日，航運(yùn)業(yè)BDI指數(shù)收?qǐng)?bào)于1453點(diǎn)，較前一日暴跌8%，創(chuàng)下過去6年來(lái)單日最大跌幅。而此前，BDI自2月4日起一路上漲，至3月12日1580點(diǎn)上漲近50%。BDI指數(shù)的攀升主要?dú)w因于海岬型船（超過8萬(wàn)噸）持續(xù)強(qiáng)勁反彈。而此次BDI暴跌也是由于海岬型船平均租金較前一日下跌了18.4%。
鐵礦石暴跌重挫BDI
BDI指數(shù)雖然單日下跌8%，但同比去年仍增長(zhǎng)了57.4%。招商證券航運(yùn)分析師常濤表示，此輪BDI指數(shù)上漲，一方面是因?yàn)榻仗窖笫袌?chǎng)本周澳洲礦商出貨力度加大，大宗商品交易商嘉吉也在市場(chǎng)不斷拿船，遠(yuǎn)期、短期期租及現(xiàn)貨市場(chǎng)均全線上漲；另一方面，則是因?yàn)榇笮兔浩缶ㄟ^降價(jià)保證銷量，神華在上周大幅下調(diào)煤炭?jī)r(jià)格，國(guó)內(nèi)和進(jìn)口煤價(jià)的差距進(jìn)一步收窄，同時(shí)隨著節(jié)后用電需求逐步回升，電廠加大了對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭的采購(gòu)量，導(dǎo)致沿海散貨運(yùn)價(jià)上揚(yáng)。
不過，BDI的回調(diào)也早有跡象。中銀國(guó)際研報(bào)指出，近期鐵礦石、煤炭進(jìn)口量激增已脫離行業(yè)基本面，其實(shí)際需求并未復(fù)蘇，供需背離格局難以持續(xù)。
中國(guó)證券報(bào)記者查詢海關(guān)數(shù)據(jù)得知，2014年1月全國(guó)進(jìn)口鐵礦石8683萬(wàn)噸，同比增幅為33%。截至2月末，進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存達(dá)1.06億噸，增幅為52.69%。而2013年整體庫(kù)存水平則約為7000萬(wàn)噸。
隨著鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)30%以上的暴跌以及鐵礦石期貨的連續(xù)跌停，近期中國(guó)大宗商品融資套利模式難以為繼。中信期貨研究員認(rèn)為，融資礦事件對(duì)價(jià)格產(chǎn)生的利空影響或還未結(jié)束，這也意味著未來(lái)BDI指數(shù)走勢(shì)會(huì)繼續(xù)承壓。
投資大鱷入場(chǎng)
航運(yùn)業(yè)持續(xù)多年的低迷讓各類船運(yùn)資產(chǎn)估價(jià)達(dá)到了低谷，各路資本看準(zhǔn)時(shí)機(jī)紛紛開始進(jìn)入船運(yùn)業(yè)。
有“華爾街禿鷲”之稱的世界最大不良債務(wù)投資企業(yè)——橡樹資本集團(tuán)盯上了疲弱的航運(yùn)企業(yè)，2月份搶得德國(guó)商業(yè)銀行拋售的14艘化學(xué)品船(船型 船廠 買賣)。戴爾公司的創(chuàng)始人邁克爾·戴爾則投資3300萬(wàn)美元收購(gòu)希臘船東Stealthgas公司9.8%的股份。另外，著名資本大鱷索羅斯旗下的投資基金已進(jìn)入干散運(yùn)板塊，并在6家紐約上市的干散運(yùn)公司少量持倉(cāng)。
對(duì)于上述投資行為，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，這些投資者主要是看到船舶資產(chǎn)估值已經(jīng)非常低，并且行業(yè)已經(jīng)在周期的底部，覺得這是個(gè)合適投資的機(jī)會(huì)。
巴克萊集團(tuán)發(fā)布的全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告預(yù)計(jì)，2014年全球干散貨海運(yùn)貿(mào)易將達(dá)到43.7億噸，同比增長(zhǎng)5.8%；全球商船總載重噸位將達(dá)到7.53億噸，同比增長(zhǎng)5.3%。
“資本大鱷進(jìn)入航運(yùn)業(yè)很大程度上是投機(jī)行為，但不管怎樣，他們對(duì)市場(chǎng)至少短期內(nèi)是看好的，這樣他們才有機(jī)會(huì)獲利退出。”上述人士稱。
標(biāo)簽： BDI
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