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FS CHARLOTTE號熔硫/瀝青運(yùn)輸船

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2012-11-14 10:55:48  國際船舶網(wǎng)
  • FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運(yùn)輸船也許是2006年土耳其Yardimci船廠交付的最重要船舶之一。2006年3月份由土耳其伊斯坦布爾三角洲船舶公司設(shè)計的，土耳其Yardimci船廠建造的這艘令人關(guān)注的熔硫/瀝青運(yùn)輸船已經(jīng)交付給船東法國Fouquet Sacop海事公司。FS Charlotte號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運(yùn)輸船已經(jīng)成為全球該類型船舶中已經(jīng)投入運(yùn)營的幾艘船舶中的一艘目前已經(jīng)長期包租給道達(dá)爾公司。
  • “FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運(yùn)輸船為單甲板、單螺桿船，雙層底和雙層殼體船。該船總共有11個貨艙，2個污油水艙。其中6個貨艙設(shè)計運(yùn)輸(1.80噸/立方米)溫度為180攝氏度的熔硫；5個貨艙運(yùn)輸(1.30噸/立方米)溫度為250攝氏度的瀝青。這些貨艙都是完全獨(dú)立的船體結(jié)構(gòu)，并安裝在特備的支架上，以便擴(kuò)大運(yùn)輸高溫貨物量，因此“FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運(yùn)輸船為一艘高效，三殼體船。
  • 每個可以擴(kuò)展至80米的貨艙，重量大約400噸，這代表設(shè)計者的重大挑戰(zhàn)。該船選用了荷蘭Beele工程公司提供的Ulepsi貨艙支撐系統(tǒng)。Ulepsi貨艙支撐系統(tǒng)顯示它可以滿足非常特殊的要求，在增強(qiáng)強(qiáng)度后，Mesh工程公司進(jìn)行了熱分析和計算流體動力學(xué)分析。
  • 卸貨系統(tǒng)基于兩個分開的艙室中安裝的Bornemann公司的大約4臺液壓泵。其中2臺泵的單臺流量為400m3/小時供卸瀝青，2臺，單臺流量為337m3/小時液壓泵供卸熔硫。該船的設(shè)計還相當(dāng)多的考慮了貨艙絕熱系統(tǒng)的效益，因此如果出現(xiàn)任何技術(shù)問題，貨物溫度可以保持足夠的貨物液體狀態(tài)，以便泵抽到岸上。如果加熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障，每天的貨物加熱損失僅按1攝氏度計算。
  • “FS Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運(yùn)輸船的船體形狀的設(shè)計考慮到了盡可能減少摩擦和波浪的阻力。阻力和功率試驗是在伊斯坦布爾科技大學(xué)Ata Nutku 船模實(shí)驗室進(jìn)行的。土耳其三角洲船舶公司稱，整個設(shè)計提供了環(huán)境友好、成本效益、可靠行和靈活性�！癋S Charlotte”號1.1萬載重噸熔硫/瀝青運(yùn)輸船的入級包括挪威船級社范圍廣泛的內(nèi)容，其中包括振動和噪聲，而且對該船的結(jié)構(gòu)進(jìn)行額外的分析以便滿足法國船級社Veristar記號法要求。
  • 該船的推進(jìn)裝置由輸出功率為5400KW，轉(zhuǎn)速為500轉(zhuǎn)/分Mak主機(jī)組成。該船的傳動裝置通過減速齒輪箱與一臺直徑為4400毫米，轉(zhuǎn)速為150轉(zhuǎn)/分可變螺距螺旋槳傳動。該船安裝了3臺功率為750KW燒重油的柴油發(fā)電機(jī)。所有貨物和船上服務(wù)用熱通過2臺熱油鍋爐和節(jié)熱器提供。為了提高該船的機(jī)動能力，該船安裝了一臺功率為800KW船首推進(jìn)器和4臺2鼓系泊絞車，其中2臺帶絞盤的系泊絞車。該船的住艙可供19人住宿，加上一個醫(yī)院和一個領(lǐng)航和船東住艙，都配備了單獨(dú)的衛(wèi)生間和淋浴設(shè)備。
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