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GASCHEM SHINANO號(hào)乙烯運(yùn)輸船

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2012-11-14 10:53:36  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 羅馬尼亞Severnav s船廠，位于南斯拉夫邊境附近羅馬尼亞西部多瑙河Drobeta Turnu Severin。雖然該船廠更多的是以建造在俄羅斯和東歐水道專用內(nèi)河/運(yùn)河貨船而聞名，但該船廠也因建造了包括油船在內(nèi)的遠(yuǎn)洋船而聞名；不過(guò)，”Gaschem Shinano”號(hào)乙烯運(yùn)輸船為目前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的最先進(jìn)的乙烯運(yùn)輸船之一，因此給羅馬尼亞Severnav s船廠帶來(lái)了新的重要的推力。
  • “Gaschem Shinano”號(hào)乙烯運(yùn)輸船包括氣體裝置的布局和工程都是由德國(guó)H B Hunte 工程咨詢公司與船東聯(lián)手設(shè)計(jì)的。該船為一艘單甲板，發(fā)動(dòng)機(jī)后置，帶2個(gè)貨艙的乙烯運(yùn)輸船。船尾的貨艙為單層貨艙帶上翼孔隙并包括一個(gè)雙瓣貨艙，而前貨艙為箱型上層殼體形成空艙和壓載艙，并安裝了一個(gè)圓柱形艙。
  • 由于2個(gè)貨艙的建材都采用了含鎳5%的建材和設(shè)計(jì)壓力5.5巴的鋼材，因此該貨艙適合運(yùn)輸IMO氣體規(guī)則規(guī)定的，溫度范圍為-104oC/+35oC,比重小于0.972的絕大多數(shù)半冷藏貨物。當(dāng)運(yùn)輸化學(xué)品時(shí)，線軸安裝在管道系統(tǒng)中與液化裝置分開，在同一時(shí)間運(yùn)輸和冷卻兩種不同的貨物時(shí)也要用到液化裝置。
  • 雖然貨艙內(nèi)部沒(méi)有漆，但外部采用了170毫米厚的Cryopur泡沫。流量為200m3/小時(shí)的深井泵裝在貨艙后端的水倉(cāng)中以便處理貨物，在船的中部，接近歧管的位置還配備了流量為300m3/小時(shí)的增壓泵以便輔助長(zhǎng)碼頭管道。在包含各種管接頭的安裝油艙前面安裝了圓頂蓋，貨物的移動(dòng)通過(guò)局部的液壓氣動(dòng)閥或貨物控制辦公處理。
  • 液化裝置封裝在甲板上一個(gè)敞開的覆蓋物中。這樣就有了一個(gè)封閉Burckhardt壓縮機(jī)、吸取分離器和節(jié)熱器的蒸汽空間和一個(gè)安裝了多用途熱交換器(MPHE)的熱交換器和模塊式冷藏裝置的液體區(qū)域，模塊式冷藏裝置包括貨物冷凝器和Mycon公司雙螺桿壓縮機(jī)。多用途熱交換器將作為氣體冷卻器、冷凝器、氣體分離器、氣體加熱器（采用海水作為加熱介質(zhì)）和使用前貨艙換氣的蒸發(fā)器。整個(gè)氣體處理裝置是由船東和HB Hunte工程公司聯(lián)手設(shè)計(jì)和提供的。
  • 該船的氮?dú)庋b置安裝在前甲板內(nèi)，依靠變壓吸附（VPSA）系統(tǒng)運(yùn)作，提供純度為99.9%的純氣體作為填料和凈化，并可以提供露點(diǎn)為-55oC的干燥空氣。雖然該氣體裝置可局部啟動(dòng)，但可以通過(guò)計(jì)算機(jī)控制的，帶檢測(cè)器的冗長(zhǎng)裝置和重要位置的警報(bào)器遙控。為“Gaschem Shinano”號(hào)乙烯運(yùn)輸船配套的主機(jī)為MaK 9M32C機(jī)。該機(jī)在轉(zhuǎn)速為600轉(zhuǎn)/分時(shí)的功率為4500KW。在裝乙烯吃水時(shí)，該機(jī)通過(guò)一臺(tái)Renk齒輪箱驅(qū)動(dòng)一臺(tái)變螺距螺旋槳實(shí)現(xiàn)服務(wù)航速16節(jié)，壓載時(shí)實(shí)現(xiàn)航速17節(jié)。該船配備了一臺(tái)功率為1500KW軸驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)，僅依靠該發(fā)電機(jī)就可以滿足液化裝置的需求，此外船上還配備2臺(tái)功率為1138KVA柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)。無(wú)論是主機(jī)還是輔機(jī)都采用淡水板式冷卻器冷卻，廢氣熱油鍋爐和輔助鍋爐保持燃料的溫度。該船配備了Barke公司的襟翼舵和一臺(tái)功率為400KW的船首推進(jìn)器以便提高機(jī)動(dòng)性。
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