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COURAGEOUS ACE號節(jié)能型汽車運輸船

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2012-06-06 14:55:29  國際船舶網(wǎng)
  • 雖然，“COURAGEOUS ACE”號節(jié)能型汽車運輸船幾乎沒有與現(xiàn)有的汽車運輸船有明顯不同的地方，但由于采用了專利，與Minami Nippon船廠的標準有區(qū)別。
  • 由Minami Nippon船廠和Universal　shipbuilding　Corporation聯(lián)手設計的“COURAGEOUS ACE”號節(jié)能型汽車運輸船已經(jīng)將差別引入設計。
  • 日本Minami Nippon船廠和Universal　shipbuilding　Corporation聯(lián)手設計的“COURAGEOUS ACE”號節(jié)能型汽車運輸船。
  • 不僅解決了風吹到船舶較高側導致船舶橫斜“偏航”問題，而且克服了船首受空氣動力學地影響環(huán)行和在艏縱剖面線上“斜切”的問題，減少了頂頭風的壓力。
  • 此外，沿船側車庫（在上甲板上建立了額外的載貨空間）頂部增設了風道等都有助于保持船舶直航向。
  • 試驗結果顯示，在船首風速為15米/秒時，對空氣動力的影響將減少約20%，燃油效率將提高4%，預計“偏航”將減少6%。由于風向的不同，采取這些措施后該船的航速可以提高1節(jié)。
  • 提高燃油效率和采用神戶柴油機公司的Mitsubishi 8 UEC60LS主機都助于減少CO2 、NOx和Sox的排放
  • Mitsubishi 8 UEC60LS主機在轉(zhuǎn)速為100 rev /min時，最大持續(xù)功率（MCR）為14160KW；在轉(zhuǎn)速94.7rev /min時，功率為85%（12.36KW），航速可達20節(jié)，還允許有15%的海上功率裕度。
  • Minami Nippon船廠融入船舶另一個的設計是采用了Mitsui OSK Techno Trade 公司制造的簡單而有效的螺旋槳轂帽鰭（PBCF）。據(jù)悉，將螺旋槳轂帽鰭與定螺距螺旋槳匹配后船舶的推進效率將4%-5%。
  • 該船采用了三臺Daihatsu/Nishishiba 1000KW 柴油發(fā)電機組為電源。該船采用了一臺水管鍋爐燒蒸汽，該鍋爐產(chǎn)生蒸汽量為1500Kg/h。在該船的船首還安裝Kawaski公司一臺功率為1250KW的推進器協(xié)助推進。
  • 正如前面所述，“COURAGEOUS ACE”號節(jié)能型汽車運輸船的基本設計符合設計驗收標配，主船體內(nèi)有10個固定的和2個活動的汽車甲板，另外還有車庫幾乎覆蓋了整個上甲板。海岸通道在右舷船尾門/扶梯上方，通過港口側門/右舷門上干舷甲板和甲板之間固定的內(nèi)部扶梯傳送車輛。該船的車庫最多可停放中間尺寸乘用車6400輛。
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