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OTELLO號(hào)汽車運(yùn)輸船

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2012-11-27 16:48:39  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 由于船東搶著訂購(gòu)更多的船舶滿足全球不斷擴(kuò)大的汽車市場(chǎng)需求，像大宇造船海洋工程公司這樣的已經(jīng)為汽車運(yùn)輸市場(chǎng)建造了大量專用船舶的船廠，繼續(xù)尋求進(jìn)行擴(kuò)大運(yùn)力船舶的設(shè)計(jì)。
  • 雖然“Otello”號(hào)汽車運(yùn)輸船及其姊妹船“Aida”號(hào)可以運(yùn)輸 6700 輛汽車，但很快將發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被玉浦船廠建造一系列可以運(yùn)輸8000輛汽車的汽車運(yùn)輸船超過(guò)，并注定這些船舶將在Wallenius-Wilhelmsen合作伙伴管理下運(yùn)營(yíng)。
  • 目前大宇造船海洋工程公司已經(jīng)向Wallenius-Wilhelmsen集團(tuán)的Wallenius公司交付了13艘汽車運(yùn)輸船。雖然從外觀上看都與純汽車卡車運(yùn)輸船類似，但每艘船都沒有特殊變化，水密干舷甲板（5號(hào)）下為雙殼體，創(chuàng)新的二次水密甲板（8號(hào)）成對(duì)安裝（今后更大型的船舶都將這樣配置）。
  • 兩個(gè)內(nèi)含物反應(yīng)出了對(duì)最近一艘嶄新的汽車Tricolor號(hào)汽車運(yùn)輸船在英吉利海峽碰撞造成的損失的擔(dān)心。
  • 另一個(gè)有趣的特點(diǎn)是汽車甲板與8個(gè)固定的和5個(gè)可收放甲板一起配置�？墒辗偶装褰M成MacGregor綜合包的一部分，還包括通過(guò)成直角的坡道/門到5號(hào)甲板位于右舷船尾的主入口。在右舷配備了另一通過(guò)鉸鏈可以調(diào)節(jié)高度的坡道門至5號(hào)和6號(hào)甲板的入口。可收放甲板最大凈空高度為6.05米，適合停放所有的高大車輛和建筑設(shè)備。另外，在MacGregor包中為15個(gè)內(nèi)部坡道和蓋子，以便車輛在車輛甲板之間轉(zhuǎn)移。
  • 為“Otello”號(hào)汽車運(yùn)輸船配套的為一臺(tái)Hyundai-MAN B&W 7S60MCC主機(jī)，在轉(zhuǎn)速為105轉(zhuǎn)/分時(shí)，功率為15820KW。在最大持續(xù)功率為80%時(shí)，航速可達(dá)20.60節(jié)。
  • 主機(jī)驅(qū)動(dòng)一臺(tái)1000KW交流發(fā)電機(jī)滿足對(duì)電力的要求，通過(guò)2臺(tái)功率為1400KW的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)補(bǔ)充功率。蒸汽通過(guò)流量為2000Kg/小時(shí)廢氣鍋爐產(chǎn)生和類似功率由水管鍋爐提供。
  • 該船配備了前緣彎曲Becker 襟翼舵。據(jù)介紹，由于產(chǎn)生的空隙腐蝕減少，該舵可以降低燃油耗5%左右。該船配備了一臺(tái)功率為1500KW KT-Nakashima船首推進(jìn)器，這將有助于提高船舶的機(jī)動(dòng)性并有助于在惡劣的氣候條件下保持航線。
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