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SHANGHAI HIGHWAY號(hào)汽車運(yùn)輸船

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2012-03-28 14:36:43  
  • 這是第二艘川崎汽船株式會(huì)社汽車運(yùn)輸船，由于船舶在設(shè)計(jì)過程中增加了許多創(chuàng)新的“綠色”特性，因此盡管與早期的汽車運(yùn)輸船（PCTC）不一樣，但她能滿足長距離運(yùn)輸車輛的要求，具有當(dāng)代普遍接受的船舶特點(diǎn)。最明顯的特點(diǎn)或許是船舶的“三底”布置，雖然燃油艙的位置在內(nèi)底下方，但由于周邊是壓載水艙，因此燃油艙仍能與船體保持隔離。這種設(shè)計(jì)是川崎汽船首次在汽車運(yùn)輸船上采用，為的是更好地防范嚴(yán)重事故所帶來的危險(xiǎn)。
  • 川崎汽船還在“Shanghai Highway”號(hào)上首次采用了環(huán)境友好型無凸輪軸主機(jī)。通過使用電信號(hào)控制燃油噴射和排氣閥的開關(guān)時(shí)間，使得這臺(tái)MAN B&W 7S60ME-C主機(jī)的性能有了提高。最為明顯的是，由于對(duì)噴射定時(shí)進(jìn)行了優(yōu)化，氮氧化物的排放進(jìn)一步減少；由于高壓燃油噴射提高了燃燒性能，顆粒物的排放也得到了降低。由于噴射定時(shí)優(yōu)化后能減少低負(fù)荷條件下的燃料消耗，因此這種發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)好處是能夠減少二氧化碳的排放。此外，由于改進(jìn)了反向選擇和降低了主機(jī)最低轉(zhuǎn)速，船舶的機(jī)動(dòng)性能也有了提高。
  • 此外，川崎汽船在該系列汽車運(yùn)輸船上還另增了一項(xiàng)“綠色”創(chuàng)新，即安裝了NGK Filters公司專為船舶開發(fā)的除煙塵系統(tǒng)。這種系統(tǒng)使用陶瓷過濾器去除廢氣中的顆粒物，然后將其儲(chǔ)存在過濾器下面的罐中。為防止堵塞，系統(tǒng)每75秒用高壓空氣清掃一次過濾器。這種除煙塵系統(tǒng)相當(dāng)有效，除塵率在99%左右，并能撲捉極小顆粒。這些特種船目前的平均載運(yùn)量為6000多輛轎車，預(yù)計(jì)2008年之前有望提高到8000輛�！癝hanghai Highway”號(hào)可裝載5036 輛RT轎車，載運(yùn)量在PCTC市場(chǎng)上雖然只屬于中等，但卻是中國迄今為止建造的最大汽車運(yùn)輸船。該船共有12塊車輛甲板，最高的一塊位于上層建筑的露頂上，此外還有3塊升降甲板。
  • 通過MacGregor固定和升降坡道可到達(dá)船內(nèi)的所有甲板，必要時(shí)可用艙壁門關(guān)閉通道。MacGregor公司同時(shí)還提供了艉跳板/門，以及通往乘載甲板（5號(hào)甲板）的側(cè)跳板/門。 在遵從汽車運(yùn)輸船常用布局的同時(shí)，“Shanghai Highway”的外形設(shè)計(jì)比當(dāng)今的很多船更有棱角，特別是船艏采用了前緣垂直、上緣水平的“撞角”球鼻。球鼻上緣在載重線處與艏柱延長線相交，斜艏柱傾斜向上直至上甲板！
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