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GRACEFUL LEADER號(hào)PCTC船

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2012-11-28 16:23:47  
  • 作為除遠(yuǎn)東地區(qū)外建造PCTC船最多的船廠，波蘭Stocznia Gdynia造船廠在2007年交付了其第18艘8186系列車輛運(yùn)輸船。這種船的船東大多都是在馬恩島注冊(cè)的航運(yùn)公司，這些公司由以色列的Ray集團(tuán)控股，但由希臘Stamco船舶管理公司管理。更為復(fù)雜的是，這些船又被包租給了PCTC（車輛運(yùn)輸）運(yùn)營(yíng)商，如Hyundai/Eukor、HUAL、Wallenius Wilhelmsen（華輪威爾森航運(yùn)）和K-Line（川崎汽船）等公司。而另一些船，如“Graceful Leader”號(hào)，則租賃給了日本郵船公司。
  • 第一艘8168系列PCTC船是在1999年下水的。由于Gdynia造船廠能夠不斷改進(jìn)船舶的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)從而適應(yīng)船東們的不同需要，因此該系列船的建造訂單陸續(xù)不斷（船廠集裝箱船的成功也是采用了這一策略）。
  • 8168系列是在稍小型8213系列PCTC船的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，對(duì)此可參見(jiàn)“Galaxy Leader”號(hào)。8213系列最明顯的設(shè)計(jì)特征是船頭的水上部分可以顯著減少空氣的阻力，而8168系列在繼承了這一特點(diǎn)的基礎(chǔ)上又最大程度地改進(jìn)了船舶的耐海性。
  • 此外，船舶前貨艙通風(fēng)口的布局也有所改動(dòng)。從2004年開始，8168系列船的蘇爾壽主機(jī)被MAN B&W主機(jī)所取代，并一直延續(xù)至今。
  • 為了適應(yīng)這些改動(dòng)，船舶的機(jī)艙和螺旋槳也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。應(yīng)客戶韓國(guó)EUKOR汽車運(yùn)輸公司的增加續(xù)航能力的要求，船舶燃料艙的容積被增大了500立方米左右。為了讓船舶能在名古屋橋下通過(guò)，壓載水艙的容積也增加了400立方米。
  • 所有8168系列船舶的貨物裝卸設(shè)備基本上都一樣，只有在個(gè)別船東的要求下這些設(shè)備才會(huì)有改動(dòng)，如2006年華輪威爾森航運(yùn)公司要求的那樣。船舶共有12塊車輛甲板，其中8塊為固定甲板，另外4塊是升降甲板。
  • 通過(guò)船尾的一個(gè)承重150噸的艉跳板和一個(gè)船舷承重22噸的側(cè)跳板，車輛可以駛上5號(hào)甲板，兩個(gè)跳板都在船舶的右舷一側(cè)。船舶內(nèi)部的固定跳板和升降跳板可以讓車輛在甲板之間移動(dòng)。船舶的貨物空間在54300立方米左右，可以裝載6600輛RT43汽車。
  • 8168系列船目前配備的是一臺(tái)MAN B&W 7S60MC-C主機(jī)，主機(jī)最大功率為15820千瓦/105轉(zhuǎn)/分鐘，由H Cegielski公司建造。在90%最大功率和15%海上裕度時(shí)，船舶航速可達(dá)20.2節(jié)。三臺(tái)交流發(fā)電機(jī)組的MAN原動(dòng)機(jī)也由這家波蘭船廠制造，交流發(fā)電機(jī)的輸出功率為每臺(tái)1750千伏安。此外，船舶還安裝了一臺(tái)1400千瓦的艏側(cè)推進(jìn)器和一個(gè)可提高推進(jìn)效率的舵球。
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