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SMIT BULLDOG號(hào)多用途頂推拖船

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2012-05-18 15:43:26  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 2009年10月5日，Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船（pusher tug）在荷蘭Hardinxveld Giessendam 命名并交付其船東——荷蘭Smit公司。Smit Bulldog號(hào)船為一艘DMPT 2500型多用途頂推拖船。Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船為第二系列3艘船的首制船。頭3艘頂推拖船是由IHC Delta船廠設(shè)計(jì)建造的。Smit公司從IHC Delta船廠購(gòu)買(mǎi)了工程計(jì)劃并通過(guò)修改完成該系列多用途頂推拖船建造。原設(shè)計(jì)已經(jīng)被Hardinxveld達(dá)門(mén)船廠和Nadrecon海軍建筑師(Nadrecon Naval Architects)修改。
  • 最重要的修改如下：——新的液壓系統(tǒng)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的柴油機(jī)提供動(dòng)力，而不是依靠主機(jī)的動(dòng)力輸出（PTO）提供動(dòng)力�！獮榱藢�(shí)現(xiàn)效率最大化，船首推進(jìn)器已經(jīng)由噴射推進(jìn)器改為導(dǎo)管推力器（tunnel thruster）。——重新設(shè)計(jì)了操舵室，采用了獨(dú)立的可面向前和面向后的操縱臺(tái)。——船頭和船尾的壓載水艙已經(jīng)更換為飲用水艙�！鳈C(jī)的排氣消聲器已經(jīng)整合到煙囪中�！匦虏贾昧藱C(jī)艙和管系。
  • 主要特性：總長(zhǎng)：25.80米，型寬：10.00米，側(cè)深：3.45米，船尾吃水：2.72米，系柱拉力： 27噸，最大航速：10節(jié)，艙容，燃油：78立方米，淡水：40立方米，污水箱：4.3立方米，船底的污水：2.4立方米，，潤(rùn)滑油：2.4立方米，含雜質(zhì)油：1.7立方米，液壓油：0.5立方米
  • Smit公司是荷蘭一家海運(yùn)業(yè)提供商，該公司的船隊(duì)擁有450艘船舶，其中包括駁船和拖船。該公司的核心業(yè)務(wù)為港口拖曳、海上終端支持、海上救助、運(yùn)輸和重型吊裝。該公司經(jīng)歷了危機(jī)的考驗(yàn)，并宣布兼并了荷蘭航道疏浚公司Royal Boskalis Westminster,一家經(jīng)營(yíng)疏浚、海洋基礎(chǔ)設(shè)施和海洋服務(wù)的全球服務(wù)提供公司。Smit公司將保留企業(yè)標(biāo)識(shí)。
  • 雖然Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船適合全球運(yùn)營(yíng)，但將主要用于歐洲。該船的設(shè)計(jì)主要是為了協(xié)助疏浚、海上項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。由于該船具有寬大的艉滾輪和合適的甲板機(jī)械，非常適合處理錨和浮動(dòng)管道或推拉駁船。該船入法國(guó)船級(jí)社級(jí)，船級(jí)社記號(hào)為BV 1# + 船體（dot） Mach 拖船/1D 冰級(jí)/不限航區(qū) AUT-UMS。該拖船最初掛巴哈馬斯旗，后改掛荷蘭旗。
  • Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船的機(jī)艙里配備了2臺(tái)卡特皮勒主機(jī)。每臺(tái)3508B型機(jī)在轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分時(shí)的功率為746bKW。通過(guò)減速比為5.421:1的WAF562L Rentjes　減速齒輪箱將動(dòng)力傳給螺旋槳軸。Vulkan公司的撓性聯(lián)軸節(jié)可以避免將螺旋槳的振動(dòng)傳遞給齒輪箱和主機(jī)。推進(jìn)控制系統(tǒng)由ZF公司提供。由Staathgof Scheepselectra公司安裝。為了提高系柱拉力，采用了瓦錫蘭公司直徑為2.000mm的Cunial定螺距螺旋槳。該螺旋槳在瓦錫蘭HR 2010噴嘴中旋轉(zhuǎn)。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是螺旋槳能更好地預(yù)防浮動(dòng)泥石或系泊纜。Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船的系柱拉力總計(jì)為27噸，其最大航速為10節(jié)。在每個(gè)螺旋槳的背后為一個(gè)由達(dá)門(mén)船舶部件公司提供的魚(yú)尾截面舵。
  • 由于Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船的機(jī)艙具有良好的隔音效果，因此從住艙內(nèi)測(cè)量船舶非常安靜。整個(gè)內(nèi)飾是由Bendijk 公司和Kooiman Betinneringen 公司承擔(dān)的。隔板、天花板和家具是采用膠合板和ProMariner非燃燒礦物工程蒸壓板制作的，并采用Drumarkon 公司的HPL處理。通過(guò)皮面與鋼結(jié)構(gòu)接觸，結(jié)構(gòu)的振動(dòng)不會(huì)傳遞到內(nèi)部隔板和天花板。所有的5臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的消音器中都安裝了TIO公司排氣消聲器。為了防止振動(dòng)傳遞，這些消音器裝在Rubber Design公司的掛鉤上。
  • 機(jī)艙安裝了Ajax 消防公司的FM-200氣體滅火系統(tǒng)。除主機(jī)、2臺(tái)發(fā)電機(jī)和液壓裝置外，機(jī)艙中還安裝了以下設(shè)備：——（超小型）廢水處理裝置——Azcue 泵——海水取樣器——PS和SB型箱式冷卻器——燃油總管——艙底污水歧管 ——主配電盤(pán)——燃油分離器——壓縮空氣系統(tǒng)毗連機(jī)艙的是工作坊和庫(kù)房，可以通往主甲板上的更衣室。下甲板
  • 下甲板中有兩個(gè)雙人間和兩個(gè)單人間和一個(gè)共用的配備洗衣設(shè)備的衛(wèi)生間。雖然給六名船員留了空間，但通常情況下只要五名船員操縱船舶就可以了。整個(gè)住艙采用了Heinen en Hopman 公司的HVAC系統(tǒng)。船員住艙下面為燃油箱。由于將船首艙和船尾艙作為淡水箱，避免了采用壓載水箱。機(jī)艙后面為舵機(jī)艙，為舵機(jī)液缸配備了一個(gè)專(zhuān)用的電源組，在船側(cè)配備了燃油箱。機(jī)艙的前艙壁和后艙壁都安裝了絞鏈水密門(mén)。
  • Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船的上層建筑上有食堂、船上的廚房，主甲板上有庫(kù)房和操舵室上面為更衣室。操舵室內(nèi)配備了在長(zhǎng)滑動(dòng)軌道上可以來(lái)回移動(dòng)導(dǎo)航椅。在船頭一側(cè)，配備了一個(gè)U型導(dǎo)航控制臺(tái)。船尾落地窗兩側(cè)為兩個(gè)操作臺(tái)，具有良好的觀察工作甲板的視線。落地窗給操作人員留出全方位360度觀察空間。其前后窗配備了擋風(fēng)玻璃刮水器。導(dǎo)航和通訊設(shè)備是荷蘭電臺(tái)公司提供的。整套設(shè)備可以滿足A3導(dǎo)航航區(qū)的全球海上遇險(xiǎn)安全系統(tǒng)（GMDSS）要求。整套設(shè)備包括兩部Furnno FAR-2117雷達(dá)，一個(gè)Seapiot 75 自動(dòng)導(dǎo)航儀，一個(gè)Marble 421值班報(bào)警裝置，SSB 收音機(jī)和Inmarsat-C海事衛(wèi)星。船尾另一側(cè)頂部為夜間操舵室。導(dǎo)航燈桅桿采用鋁制造，可以通過(guò)液壓傾斜，以便航行于空間降低的橋下時(shí)吸風(fēng)。
  • Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船的船首推進(jìn)器為功率為200馬力的液壓驅(qū)動(dòng)Kalkman Beta 200型推進(jìn)器。所有液壓設(shè)備的液壓動(dòng)力都由功率為269KW的專(zhuān)門(mén)的卡特皮勒C-09發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵產(chǎn)生。液壓系統(tǒng)通過(guò)齒輪箱上的動(dòng)力輸出泵。雖然在以前制造的各系列的液壓系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)通過(guò)主機(jī)動(dòng)力輸出，但有時(shí)候發(fā)現(xiàn)，難于保持主機(jī)在剛無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提供液壓動(dòng)力。因此，配備了一臺(tái)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)。液壓系統(tǒng)由WK+Hydralics公司安裝。發(fā)電機(jī)也是卡特皮勒公司提供的。兩臺(tái)C-4.4發(fā)電機(jī)每臺(tái)為船上的電網(wǎng)提供86.3KVA。發(fā)電機(jī)適合并聯(lián)發(fā)電。電器設(shè)備由Strago公司負(fù)責(zé)安裝。
  • Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船的后甲板的中心裝備了Kraaijeveld 錨處理和拖纜絞車(chē)。該拖纜絞車(chē)的抓力為70噸，可以每分鐘85米的速度拖60噸。當(dāng)拖較輕的負(fù)荷時(shí)，拖拽速度可以降至每分鐘30米，20噸。在船尾艉滾輪的前面，為WK+Hydralics公司的液壓可伸縮的牽引銷(xiāo)。雖然船尾的大型拖纜樁可以用來(lái)固定拖纜，但還需要一個(gè)快速釋放拖纜鉤。拖纜樁與船尾甲板起重機(jī)的基座鏈接。該起重機(jī)為雙D公司提供的套管式伸縮的轉(zhuǎn)向節(jié)臂起重機(jī)。這種配置對(duì)于工作船非常普遍。因?yàn)椴粌H占用空間小，而且可以減少振擺效應(yīng)。起重機(jī)的固定零件可以隨負(fù)荷“俯下身來(lái)”，縮短起重機(jī)下吊索的長(zhǎng)度。Smit Bulldog號(hào)多用途推拖船上的Heila HLRM140-3S起重機(jī)在起重臂上擁有可選擇的液壓提升絞車(chē)。前甲板上配備了第二個(gè)拖纜樁和兩個(gè)垂直頂推船首，兩者之間為一個(gè)水平碰墊。有兩個(gè)高抓力錨，一個(gè)360千克，一個(gè)225千克。其中一個(gè)通過(guò)寬船首凹槽拖拽。這些Wretelboer公司提供的錨可以通過(guò)KAB-1H-19型Kraaijeveld 錨處理。
  • Smit Bulldog號(hào)多用途頂推拖船的基本設(shè)計(jì)采用了可選擇模塊化裝置，如滅火裝置，打撈用途的泵機(jī)組、淺水/減壓裝置，考察設(shè)備或溢油應(yīng)急反應(yīng)裝置。
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