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BRITISH CORMORANT號Aframax冰區(qū)加強型油輪

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2012-05-18 10:18:50  國際船舶網(wǎng)
  • 正在三星重工巨濟島造船廠建造的6艘Aframax型油輪，正是按照勞氏船級社的入級要求、芬蘭-瑞典的冰區(qū)規(guī)定，以及芬蘭海事局的規(guī)則和指導(dǎo)方針建造的，它們對船殼強度和推進系統(tǒng)已作了規(guī)定。根據(jù)勞氏船級社的建議，對不同載荷情況進行了有限元分析，與此同時， 船殼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命按40年設(shè)計，以便符合美國船級社Safehull分析軟件，以及勞氏船級社ShipRight (SDA, FDA and FMA)軟件系統(tǒng)的要求。
  • 在船體結(jié)構(gòu)鋼中，高強鋼的重量占到了45%左右。為減少擺動，還特別安裝了一臺渦流發(fā)生器，并對船殼、甲板室和艙棚進行了局部加強。同時還使用了一種高性能的涂料以延長使用壽命。
  • 船舶為雙殼雙底結(jié)構(gòu)，一個從中間隔開的雙層底艙與舷艙一起在貨艙周圍構(gòu)成了壓載水艙，貨物空間被一條中線和若干橫艙壁分割成6對貨艙。
  • 機艙后部是2個污油水艙，3臺排量2800立方米/小時的貨泵通過一個雙閥門分離系統(tǒng)，能以8400立方米/小時的速度同時處理三種貨油。
  • 所有貨艙都配有雷達液位儀、檢測貨艙烴氣濃度的氣體報警裝置、泵室和壓載艙，且都可以實現(xiàn)遠程控制。
  • 船體帶有一個球鼻艏，球鼻上方的艏線頗為醒目，雖然沒有艏樓，但在主船體貨艙前部有直舷弧和舷墻的保護。
  • 在船尾，敞式艉架上裝有一個抗冰刀和一個半懸掛舵。
  • 機械裝置主要是一臺MAN B&W 7S60MC-C主機，功率15820千瓦/105轉(zhuǎn)/分鐘。螺旋槳為固定螺距式，可使船舶航速達到15.40節(jié)（90% MCR，15%海上功率裕度）。
  • 電力需求來自3臺柴油交流發(fā)電機組，每臺機組的輸出功率為910千瓦。通過2臺Aalborg Mission鍋爐協(xié)同工作，蒸汽需求的經(jīng)濟性有了保障。
  • 通過一套綜合航行系統(tǒng)，可以完成各種船橋操作，包括航路規(guī)劃、防撞躲避和防止擱淺等。
  • 船型圖
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