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BENCHIJIGUA EXPRESS號(hào)三體客滾船

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2012-05-18 10:05:00  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 挪威Fred Olsen公司與加那利群島的交往，始于二十世紀(jì)初從西班牙往北歐運(yùn)輸新鮮水果，近年來兩家的合作已擴(kuò)展到了群島間的渡輪運(yùn)輸，尤其是高速船舶的運(yùn)輸。正是由于運(yùn)輸?shù)男枰�，�?dǎo)致世界上第一艘三體客滾船在澳大利亞Austal船廠誕生，目前這艘三體客滾船已投入到西班牙特內(nèi)里費(fèi)島、拉戈梅拉島和拉帕爾瑪島之間的定期航班運(yùn)營(yíng)。
  • 以前的高速渡輪在海面風(fēng)大浪急時(shí)會(huì)令乘客感覺不適，為解決細(xì)長(zhǎng)單體船慣有的穩(wěn)定性和布置問題，三體客滾船采用了大膽的革命性設(shè)計(jì)。船型（有點(diǎn)像英國(guó)皇家海軍的三體試驗(yàn)船Triton號(hào)）用Flowtech公司的Shipflow數(shù)學(xué)分析軟件進(jìn)行了優(yōu)化，航速可達(dá)40節(jié)，全部使用鋁質(zhì)材料。Austal船廠強(qiáng)調(diào)說，這艘新型船舶并不是用來展示，它是一艘根據(jù)商業(yè)合同建造的真正船舶。
  • 船舶安裝了Seastate公司先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)，包括1個(gè)T型水平翼、2個(gè)減搖鰭（位于船尾2/3處）、2塊艉擾流板。在海試完成后，為提高船舶在極端氣候條件下的操控性，又增設(shè)了一個(gè)方向舵。
  • 兩個(gè)機(jī)艙被設(shè)置在細(xì)長(zhǎng)主船體的中后部，后機(jī)艙里裝有2臺(tái)MTU 20V 8000 M70主機(jī)，分別置放在中心線的兩邊。每臺(tái)主機(jī)功率為8200千瓦（計(jì)劃2006年增加到9100千瓦），通過一個(gè)Renk ASL 65減速齒輪箱，與一臺(tái)羅-羅Kamewa 125 SII可操縱可逆轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器相連接。
  • 中間第三臺(tái)羅-羅Kamewa 180 BII噴水式推進(jìn)器，與船尾的另2臺(tái)噴水式推進(jìn)器構(gòu)成了一個(gè)三角形配置。第三臺(tái)噴水式推進(jìn)器由前機(jī)艙里的2臺(tái)MTU 20V 8000主機(jī)同步驅(qū)動(dòng)，兩主機(jī)的耦合輸出通過一個(gè)Renk ASL 2 x 80雙輸入/單輸出減速齒輪箱，使用兩主機(jī)后面的一根驅(qū)動(dòng)軸，與中推進(jìn)器相連接。船上的所有驅(qū)動(dòng)軸，從復(fù)合材料到安裝前后的全分析（由于軸承間的距離較遠(yuǎn)），均由Vulkan公司提供。
  • 4臺(tái)MTU 12V 2000 M40發(fā)電機(jī)組（每臺(tái)540千瓦）也安裝在前機(jī)艙，第5臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組被置于了望甲板上。最后的2臺(tái)機(jī)械設(shè)備是羅-羅Ulstein Aquamaster UL601伸縮式全向推進(jìn)器，它們位于主船體（中央船體）的船首下方。推進(jìn)器的動(dòng)力由發(fā)電機(jī)組提供，為減少推進(jìn)器縮進(jìn)時(shí)的阻力，入口處有船體流線板檔護(hù)。
  • 為提高船舶在港口的機(jī)動(dòng)性，艏推進(jìn)器及舷外的可操縱可逆轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，由一套羅-羅綜合控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制。輪機(jī)長(zhǎng)甲板上安有一套Austal公司生產(chǎn)的Marine Link監(jiān)視、警報(bào)和控制系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)對(duì)船舶的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控，是全船三個(gè)控制中心之一，具有良好的前后視野（另兩個(gè)控制中心分別在船長(zhǎng)和大副甲板上）。
  • 車輛通過艉上方與主甲板等高的岸基棧橋出入渡輪，棧橋由船舶控制。主甲板和一塊可提升的夾層甲板，可為卡車提供450米的停車道及123輛轎車的停車空間，或者裝運(yùn)341輛轎車。一套主動(dòng)式壓載水防傾斜控制系統(tǒng)可確保裝卸作業(yè)時(shí)甲板維持水平，壓載還能使船舶的工作吃水保持在4米。在船舶航行前，所有的壓載水都要被排空。
  • 上甲板上是客艙和三個(gè)休息區(qū)，每個(gè)休息區(qū)的座椅布置、色彩搭配和公共設(shè)施都各具特色，開車的乘客和徒步的乘客可以通過樓梯和電梯直達(dá)上甲板。其它配套設(shè)施還有酒吧、咖啡廳、餐飲室、兒童娛樂場(chǎng)及一家購(gòu)物商店。一臺(tái)大屏幕電視及一套高級(jí)音響系統(tǒng)，可供乘客娛樂。主乘客甲板上面是觀景休息室，供VIP乘客使用，有專用座位134個(gè)。
  • 另一個(gè)顯著特點(diǎn)是，船舶涂裝沒有使用傳統(tǒng)的涂料，而是采用了Orca Marine公司生產(chǎn)的一種自粘性純聚乙烯基保護(hù)膜（pure vinyl selfadhesive film）。據(jù)稱，這種保護(hù)膜的預(yù)期使用壽命可達(dá)10-12年，因而能大量節(jié)省使用和維修費(fèi)用�？团摰慕翟牒蜏p振也得到了高度關(guān)注。由于主機(jī)使用了共軌燃油噴射和多級(jí)渦輪增壓技術(shù)，乘客可盡情在開放甲板上享受一切，不會(huì)受到廢氣的侵?jǐn)_。
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