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BELUGA REVOLUTION號變型重貨船

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2012-04-25 15:13:58  國際船舶網(wǎng)
  • “BELUGA REVOLUTION”號的設計源于Volharding造船廠的750標箱系列集裝箱船。外觀上最大區(qū)別是，“BELUGA REVOLUTION”號去掉了長艏樓和艉樓，并在船舶左舷增設了2臺250噸swl jib起重機，使得總起吊能力達到了500噸。
  • 在船的內(nèi)部，貨艙也因適應裝載“大件貨物”的需求而做了改動，而大件運輸是船東德國布魯格船務公司的傳統(tǒng)業(yè)務。改動包括，標準的三貨艙布局被一個凈艙口58.125米 x 16.90米的長2號貨艙，以及一個艙口25.50米 x 16.90/13.00米的小1號貨艙所取代。
  • 通過Omega密封系統(tǒng)，將MacGregor液壓折疊式艙蓋板與吊裝式艙蓋板結(jié)合使用，可以封閉主甲板上的兩個防水貨艙口。
  • 不防水的吊裝式艙蓋板可由起重機操作，它們既可用作高于內(nèi)底高度可調(diào)的二層甲板，也能當艙蓋使用，并可承受最高3噸/平米的均勻分布荷載。
  • 在起重機服務區(qū)域，主甲板載荷為4噸/平米（依相應的總體布局而定），其它地方為3.5噸，高線荷載和點荷載有自己的專門區(qū)域。集裝箱可以裝載40噸（TEU）和60噸（FEU）兩種規(guī)格�！癇ELUGA REVOLUTION”在集裝箱運輸模式時，能在甲板上分5排裝載305個標箱，在貨艙中分4層裝載264個。在2號貨艙里可使用二層甲板用的艙蓋板作為分割艙壁。
  • 雙殼間的空間用作壓載水艙，兩貨艙之間的空間作為燃料艙。前甲板有一塊鯨背狀擋浪板做保護，擋浪板對艏樓和前系泊設備也有保護作用。駕駛橋樓位于6層高甲板室的頂上，在船尾螺旋槳的正上方，在駕駛橋樓與第5層甲板室之間的隔艙里裝有一些技術(shù)設備。船舶定員為8名高級船員和4名船員，此外船舶還能容納8名乘客和4名蘇伊士船員（或維修人員）。
  • 機艙位于甲板室的前部，機艙上面的甲板空間可用于堆放集裝箱。值得注意的是，750標箱集裝箱船和其衍生重吊船（以及新的900標箱集裝箱船），全采用Caterpillar MaK 8M43主機（7200卡瓦/500轉(zhuǎn)/分鐘），并都通過高彈聯(lián)軸節(jié)和減速齒輪箱與可調(diào)螺距螺旋槳連接。電力需求來自3臺柴油交流發(fā)電機組，每臺輸出功率350千瓦。
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