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Elbe Highway號(hào)“小型”車(chē)輛運(yùn)輸船

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2012-04-25 11:26:30  
  • 在大型船舶占主導(dǎo)地位的遠(yuǎn)東-歐洲運(yùn)輸航道上，這艘為租賃客戶(hù)德國(guó)KESS公司的特殊需要而建造的“Elbe Highway”號(hào)，是為數(shù)不多的小型車(chē)輛運(yùn)輸船之一。
  • 船舶起初只是計(jì)劃用于波羅的海與北海之間的短途運(yùn)輸，為此還特別通過(guò)了挪威船級(jí)社的ICE-1A標(biāo)志認(rèn)證，后來(lái)考慮到有可能會(huì)增大運(yùn)輸距離，于是船上設(shè)施改按1.3萬(wàn)海里續(xù)航距離進(jìn)行配置。
  • 盡管這些船的體積有限，但這一新系列的4艘船全都具有當(dāng)代大型PCTC車(chē)輛運(yùn)輸船的所有功能。船舶8個(gè)貨物甲板的凈高都大于2米，其中2和4號(hào)“高重”甲板適合2噸/平米的均布荷載。
  • 這兩個(gè)甲板凈高4.8米，當(dāng)需要放置3和5號(hào)升降甲板時(shí)，甲板凈高降至2和2.4米。車(chē)輛通過(guò)4號(hào)甲板上2塊承重70噸的艉跳板出入，其中一塊艉斜跳板長(zhǎng)27.5米，能適合各種碼頭的高度；一塊艉直跳板長(zhǎng)20米，適用于普通的滾裝碼頭。
  • 在船舶內(nèi)部，根據(jù)活動(dòng)水密艙蓋、非水密艙蓋和氣密艙蓋的不同位置，固定跳板和移動(dòng)跳板搭配使用，使車(chē)輛能有效地從每一個(gè)艉跳板開(kāi)到所有甲板上。跳板系統(tǒng)是由瑞典TTS船舶設(shè)備公司根據(jù)2130輛RT43車(chē)（汽車(chē)船計(jì)量單位）裝載能力專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。
  • “Elbe Highway”號(hào)裝有一臺(tái)MAN B&W 7S46MC-C低速主機(jī)和一個(gè)固定距螺旋槳，主機(jī)由波蘭H Cegielski 公司制造，功率9170千瓦/129轉(zhuǎn)/分鐘，航速19節(jié)（90%最大功率，15%海上裕度）。為最大限度地減少海水和空氣阻力，水上部分和水下部分的船體線(xiàn)型以及上層建筑都經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)，可提供良好的耐波性和航向穩(wěn)定性。
  • 為確保能實(shí)現(xiàn)這些性能，船舶還采用了帶舵鰭的加長(zhǎng)型鴨尾艄和流線(xiàn)型船艏，并屏蔽了通風(fēng)機(jī)室，及在駕駛室頂端安裝了一塊擾流板。
  • 在設(shè)計(jì)過(guò)程中，船舶在波蘭船舶研究中心（CTO）的模型試驗(yàn)池和試驗(yàn)湖里做過(guò)了大量模型測(cè)試。
  • 上層建筑為25名高級(jí)船員和水手提供了豪華的居住條件，并帶有一個(gè)全寬、全封閉的駕駛室。
  • 駕駛室里配有全套的導(dǎo)航和通訊設(shè)備，包括船廠(chǎng)設(shè)計(jì)的符合人機(jī)工程學(xué)要求的控制臺(tái)。此外，船舶還特別裝備了一套防止未授權(quán)使用的CCTV監(jiān)控系統(tǒng)。
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