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E R TIANAN號(hào)8214TEU集裝箱船

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2012-04-25 11:23:56  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 現(xiàn)代三湖是現(xiàn)代集團(tuán)的一家子公司，其前身是漢拿集團(tuán)在韓國(guó)西海岸的三湖船廠，船廠幾年前因債務(wù)危機(jī)被現(xiàn)代集團(tuán)收購(gòu)。8241TEU集裝箱船“E R Tianan”號(hào)是現(xiàn)代三湖船型中的一種，訂購(gòu)方為一家德國(guó)公司，租賃方是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司。
  • 船舶的設(shè)計(jì)與位于蔚山的母公司現(xiàn)代重工建造的船舶類似，最大差異是使用了德國(guó)貝克爾TLFKSR方向舵（一種前緣扭曲的懸掛式襟翼舵），據(jù)說它解決了舵的空蝕問題，空蝕會(huì)損壞高速船舶常用的半懸掛舵。按照這種新的設(shè)計(jì)，舵翼的前緣被造成兩斷，形成了一個(gè)偏移來產(chǎn)生“扭曲”。這種設(shè)計(jì)還能減少舵的重量、增加船舶機(jī)動(dòng)性和改善推進(jìn)效率。
  • 當(dāng)今的大型集裝箱船傾向于采用標(biāo)準(zhǔn)布置，設(shè)計(jì)的差別主要是不同船廠的貨艙布局。，現(xiàn)代公司喜歡在機(jī)艙前設(shè)置7個(gè)貨艙，在機(jī)艙后設(shè)置一個(gè)30排20英尺集裝箱和一個(gè)8排20英尺集裝箱的狹窄貨艙。船舶建造遵循無桁原則，甲板下最大可堆放相當(dāng)于3835個(gè)TEU的集裝箱，甲板和艙蓋上可堆放7層/12行相當(dāng)于4379個(gè)TEU的集裝箱，此外甲板上還有700個(gè)冷藏集裝箱插座。1-7號(hào)貨艙配有機(jī)械通風(fēng)裝置，可每小時(shí)換氣2次，能夠存放《海上人命安全公約中》規(guī)定的1.4-9級(jí)危險(xiǎn)貨物。
  • 貨艙中配有40英尺箱用的集裝箱導(dǎo)軌，也可在貨艙中堆放7層標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。橫向的綁扎橋可用于固定艙口蓋和上甲板上的較大型集裝箱，最多可碼放7層。雙殼間的邊艙和底艙可用于裝載燃料和壓載水，其中兩個(gè)邊艙作為減搖水艙，并配有2臺(tái)900立方米/小時(shí)水泵。
  • 主機(jī)為一臺(tái)現(xiàn)代重工制造的MAN B&W 12K98MC Mk6，最大功率為68640千瓦/94轉(zhuǎn)/分鐘，在89%最大功率時(shí)航速為25.30節(jié)。船舶配有5臺(tái)現(xiàn)代重工制造的交流發(fā)電機(jī)組（其中2臺(tái)2800千瓦，3臺(tái)2200千瓦），用以滿足冷藏集裝箱和一臺(tái)Brunvoll 2500千瓦艏側(cè)推進(jìn)器的用電需求。
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