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Dokter Wagemaker號高級滾裝穿梭船

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2012-04-25 11:17:26  
  • 盡管“Dokter Wagemaker”號的設(shè)計(jì)目的只是用于荷蘭北方城市登海爾德（Den Helder）與特塞爾島（Texel）之間的短途運(yùn)輸，但它已被稱作“一艘集渡輪和豪華油輪于一身的高級滾裝穿梭船”。作為船東更新擴(kuò)建現(xiàn)有船隊(duì)計(jì)劃的一部分，達(dá)門造船廠建造的“Dokter Wagemaker”號，將替換這條繁忙航道上航行的另一艘現(xiàn)有滾裝船。與許多的達(dá)門新船一樣，這艘船的船體結(jié)構(gòu)部分和大部分的預(yù)舾裝工程也是在達(dá)門羅馬尼亞加拉茨造船廠完成的，合同執(zhí)行、工程監(jiān)督和最終舾裝則是由荷蘭達(dá)門謝爾德海軍造船廠負(fù)責(zé)。
  • 兩頭對稱形的船體位于主甲板下方，為提高穩(wěn)定性，船體的每端都安裝了導(dǎo)流尾鰭。船舶推進(jìn)和改變航向靠4臺導(dǎo)流管全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏艉左右舷各一臺。在車輛甲板下方從船艉開始依次排列的是尾尖艙橫艙壁、推進(jìn)器艙、輪機(jī)艙、配電艙和輔機(jī)艙，對稱船體的另一部分也為同樣布置，兩段船體之間的中艙用于生活區(qū)。
  • 全封閉的下層車輛甲板主要用于裝載重型車輛，私人轎車可停放在兩側(cè)的通道上。該區(qū)域的上方是中間甲板，用于停放自行車、輕便摩托車以及其它小型輪式車，船員生活區(qū)也位于中間甲板的左舷。車輛上層甲板同樣為全封閉，可用于裝載私人轎車和箱式貨車。
  • 船舶兩端通往每個(gè)甲板的車輛通道都配有液壓設(shè)備，制造商為TTS。乘客入口位于車輛上層甲板和自行車甲板的前后兩端，乘客可從這些甲板向上到達(dá)客艙甲板和全景甲板。這兩個(gè)甲板是主要的生活區(qū)，生活區(qū)的室內(nèi)造型由荷蘭造型師Bas Zonneveld設(shè)計(jì)，其規(guī)格之高使得船舶有了“豪華游輪”的美譽(yù)�？团摷装逯虚g有一個(gè)廚房和兩個(gè)自助餐廳，甲板上還配有可容納1750位乘客的座椅，座椅均勻分布在船舶兩端。
  • 全景甲板的中間是一個(gè)休息廳兼餐廳，可作為慶祝用的多功能廳和會場�？团摷装迩昂髢啥说木o急集合點(diǎn)共有4部Viking船用垂直逃生滑梯，每個(gè)緊急集合點(diǎn)配有2艘100人和1艘50人的救生筏。船舶兩端各有一個(gè)視野開闊的駕駛室，兩間駕駛室里安裝了4部雷達(dá)、一套綜合船橋系統(tǒng)和一套可單人操作的船橋控制系統(tǒng)。
  • 為了具有較高的冗余度，船舶安裝了4套自動化的柴-電推進(jìn)系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包括一臺Kaick 3077kVA交流發(fā)電機(jī)和一臺Caterpillar 2860千瓦/1000轉(zhuǎn)/分鐘原動機(jī)。這些設(shè)備被分別安裝在2個(gè)輪機(jī)艙中，其它關(guān)聯(lián)設(shè)備，如前文所述，也被成對安裝在艏艉的各艙中。
  • 船舶經(jīng)濟(jì)航行通常只需要2臺發(fā)電機(jī)， 用3臺發(fā)電機(jī)帶動4臺羅-羅1800千瓦固螺距導(dǎo)流管全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器可使船舶達(dá)到最大航速。
  • 之所以選擇這種型號的推進(jìn)器，是因?yàn)樾枰笙抵砜朔创瑓^(qū)的強(qiáng)風(fēng)荷載。推進(jìn)裝置的復(fù)雜電氣系統(tǒng)均由荷蘭Bakker Sliedrecht公司提供。該公司還為“Dokter Wagemaker”號安裝了首次投入應(yīng)用的BIMAC（Bakker綜合模塊化報(bào)警、監(jiān)視和控制）系統(tǒng)。
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