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WAN HAI 501號4250TEU集裝箱船

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2012-03-28 11:09:57  國際船舶網(wǎng)
  • 這一臺灣中國造船公司的集裝箱船設(shè)計(jì)最新實(shí)例，開發(fā)自一艘類似的4050TEU船（高雄船廠最近交付給老客戶德國船東Peter Dohle的）。這種新系列集裝箱船也是第一次加入臺北的萬海航運(yùn)股份有限公司船隊(duì)。由于該公司的貿(mào)易地區(qū)以東南亞周邊為主，因此對船舶提出了許多特殊要求。
  • 船體采用了雙殼結(jié)構(gòu)，甲板室前部設(shè)置了6個貨艙，后部設(shè)置了一個。單甲板上配備了艏樓，艏樓末端有一塊5米高的擋浪板，可為甲板上的2656個集裝箱提供保護(hù)。甲板室前方最多可堆碼8層集裝箱，再往前減少到5層。為滿足《海上人命安全公約》中有關(guān)船首視線的規(guī)定，船舶上層建筑的高度也有所增加。
  • 由于碼放過高，集裝箱堆放區(qū)之間配備了2層的綁扎橋，可使TEU/FEU的堆碼重量增加到80/120噸。貨艙里可容納11排5層的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，以及1排2層大容量集裝箱，貨艙采用了無桁結(jié)構(gòu)。甲板上配有400個冷藏集裝箱的電源插座，冷藏集裝箱被堆放在第1-3層。3-5號貨艙可裝載除《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中1類貨物以外的其它危險(xiǎn)貨物。除了通常的TEU和FEU集裝箱外，“Wan Hai 501”號還可在上甲板的右后方裝載45英尺集裝箱。
  • 與臺灣中國造船公司的許多設(shè)計(jì)一樣，本船在設(shè)計(jì)時也特別重視螺旋槳的性能，并考慮到了空泡控制和推力控制的問題。螺旋槳重量得到了優(yōu)化，震動現(xiàn)象有了很大改善。主機(jī)為一臺現(xiàn)代重工制造的MAN B&W 8K90MC-C，最大功率36560千瓦/104轉(zhuǎn)/分鐘。
  • 固定螺距螺旋槳由船廠設(shè)計(jì)、中島公司制造，在90%最大功率和15%海上裕度時，船舶航速可達(dá)24.40節(jié)。電力供應(yīng)來自3臺Yanmar/Taiyo柴油交流發(fā)電機(jī)組，每臺功率2280千瓦/720轉(zhuǎn)/分鐘。
  • 此外，船舶還配有一個舵式艉鰭和一臺1600千瓦艏側(cè)推進(jìn)器，兩種設(shè)備均為日本中島公司制造。
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