近日，韓國三星重工建設的可以一眼俯瞰其巨濟造船廠內(nèi)安全、保安、基礎(chǔ)設施等全景的控制塔“綜合管制中心”投入使用。

該綜合管制中心設在巨濟造船廠HSE(健康、安全與環(huán)境)館內(nèi)，面積198平方米，將此前分散的安全及保安相關(guān)管制功能合二為一。該中心結(jié)合了人工智能（AI）基礎(chǔ)影像識別、無人機航空巡查、智能頭盔等最新技術(shù)，大幅提升了實時監(jiān)控和事故應對能力。

三星重工代表理事、副會長崔成安，工人協(xié)議會委員長崔元英，韓國雇傭勞動部統(tǒng)營支廳長金仁哲，巨濟消防署署長全秀珍，韓國產(chǎn)業(yè)安全保健公團釜山廣域本部長鄭鐘得等相關(guān)機構(gòu)負責人以及海外船東代表出席了該中心的啟用儀式。

據(jù)悉，該中心通過設置在船廠各處的閉路監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）實時監(jiān)控安全狀況，特別是在涂裝車間等火災危險較高的區(qū)域引進了可以自動感知起火征兆的AI閉路監(jiān)控系統(tǒng)，在海洋工程等高危作業(yè)區(qū)域還使用了移動式閉路監(jiān)控系統(tǒng)，將死角地帶最小化。

同時，該中心還利用無人機開展定期航空巡查，可隨時檢查主要建筑物或危險設施的異常情況。此外，在發(fā)生事故時，該中心可通過現(xiàn)場人員佩戴的智能安全帽實時確認受害者信息，并與醫(yī)療設施連接，由此建立了迅速、準確的應對體系。

崔成安強調(diào)：“綜合管制中心將超越單純的閉路監(jiān)控系統(tǒng)管制水平，發(fā)揮智能安全和智能保安核心基礎(chǔ)設施的作用，為實現(xiàn)無事故、無災害造船廠做出巨大貢獻。”

2010年，三星重工在韓國造船業(yè)界首次從英國倫敦船舶聯(lián)合委員會（JHC）得了船建險風險評估A級，并在2013年和2014年連續(xù)兩次獲得A級。2021年4月，三星重工在JHC進行的船建險風險評估中，再次獲得最高等級“A”，成為“全球最安全的造船廠”，也是唯一一家擁有這一評級的韓國造船企業(yè)。A級是JHC船建險風險評估的最高等級，指“事故發(fā)生風險極低的水平(Extremely low levels of risk)”。

去年7月，三星重工與基于AI的物理安保和管制解決方案專業(yè)企業(yè)Focus H&S簽訂了構(gòu)筑安全作業(yè)現(xiàn)場的業(yè)務合作協(xié)議(MOU)。雙方計劃攜手合作，對船舶建造過程中可能發(fā)生的多種危險進行管制及管理。Focus H&S在管制系統(tǒng)和安全解決方案管理上將應用AI技術(shù)，通過實時監(jiān)控確保作業(yè)者的安全，并對可能發(fā)生的危險予以迅速應對，以事先預防安全事故。此外，F(xiàn)ocus H&S還計劃在多種生產(chǎn)現(xiàn)場對采用AI技術(shù)的相機、感知系統(tǒng)、傳感器等進行示范應用，為將三星重工巨濟造船廠打造成為無事故工廠提供幫助。

去年，三星重工巨濟造船廠共發(fā)生3起員工非正常死亡事件。1月18日，該船廠某合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）所屬的一名60多歲工人高墜身亡。8月19日，該船廠的一個露天集裝箱衛(wèi)生間內(nèi)，一名60多歲的合作公司工人中暑不治身亡。9月30日，在該船廠7號碼頭入口的三岔路口，一名50多歲騎自行車的工人被一輛行駛中的25噸拖車撞倒后不治身亡。

今年5月8日，該船廠內(nèi)一臺800噸級起重機在進行400噸負荷測試時，鋼纜斷裂，鋼纜碎片擊中一名50多歲的合作公司工人的手臂，導致其胳膊被切斷，被送往醫(yī)院接受了縫合手術(shù)。