5月底，長(zhǎng)宏國(guó)際生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)熱度拉滿，多個(gè)在建項(xiàng)目相繼完成開(kāi)工、上船臺(tái)、離廠等多個(gè)節(jié)點(diǎn)，吹響了奮戰(zhàn)半年度任務(wù)目標(biāo)的沖鋒號(hào)。

5月30日上午8時(shí)58分，長(zhǎng)宏國(guó)際為地中海航運(yùn)（MSC）建造的第4艘10300TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船（CHB2040）在智能車(chē)間點(diǎn)火開(kāi)工。船東現(xiàn)場(chǎng)辦公室成員、DNV船級(jí)社、以及長(zhǎng)宏國(guó)際部分中高層、項(xiàng)目組成員以及員工出席并見(jiàn)證了該儀式。

該項(xiàng)目是長(zhǎng)宏國(guó)際與中集ORIC聯(lián)合開(kāi)發(fā)并完全共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船，也是可以通過(guò)土耳其海峽進(jìn)入到黑海的最大型集裝箱船舶。

該項(xiàng)目是長(zhǎng)宏國(guó)際與中集ORIC聯(lián)合開(kāi)發(fā)并完全共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船，也是可以通過(guò)土耳其海峽進(jìn)入到黑海的最大型集裝箱船舶。該型船總長(zhǎng)299.95米，船寬45.6米，型深25.0米，結(jié)構(gòu)吃水17.5米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社。

該型船采用雙島式布置，型線型優(yōu)化設(shè)計(jì)匹配船東多目標(biāo)營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，性能表現(xiàn)優(yōu)異，具備航速快、油耗低等核心技術(shù)特征；配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，EEDI能效設(shè)計(jì)指數(shù)比國(guó)際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約50%，遠(yuǎn)領(lǐng)先于市場(chǎng)同類(lèi)船型。

5月30日上午8時(shí)58分，長(zhǎng)宏國(guó)際為希臘船東NAVIOS建造的首艘11.5萬(wàn)噸油船CHB3011順利上船臺(tái)。船東現(xiàn)場(chǎng)辦公室、美國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師及公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)代表出席了儀式。

11.5萬(wàn)噸系列船型是基于最新規(guī)范規(guī)則研發(fā)的新一代LR2/阿芙拉深井泵式油船, 總長(zhǎng)約249.9米，型寬44米，型深21.5米，入級(jí)ABS船級(jí)社。

5月30日上午，長(zhǎng)宏國(guó)際為地中海航運(yùn)建造的首制11500TEU雙燃料LNG動(dòng)力集裝箱船“MSC LEILA”輪（CHB2027）正式離廠遠(yuǎn)航，開(kāi)啟航運(yùn)新征程。這是長(zhǎng)宏國(guó)際交付的首艘萬(wàn)箱集裝箱船，也是浙江省目前最大的雙燃料集裝箱船。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)系列11500TEU集裝箱船總計(jì)10艘，由長(zhǎng)宏國(guó)際和中集海工院（CIMC ORIC）聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，完全共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)。船舶總長(zhǎng)335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)，入級(jí)DNV船級(jí)社。

該型船采用雙島式布置，配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性；該型船具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，配備軸帶發(fā)電機(jī)及導(dǎo)風(fēng)罩，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比國(guó)際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約40%； 技術(shù)具有前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動(dòng)力推進(jìn)形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)。

一天完成三大節(jié)點(diǎn)，令人振奮的造船快節(jié)奏，進(jìn)一步增強(qiáng)了長(zhǎng)宏造船人瞄準(zhǔn)高精尖領(lǐng)域目標(biāo)、打造優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)、跑出獨(dú)有發(fā)展速度的自信和勇氣。