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“泛亞”號迎來LNG船重要安全節(jié)點

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2016-09-05 13:25:01  國際船舶網(wǎng)
  • “液貨艙泵塔高32.83米,相當(dāng)于11層樓高度,重達(dá)31噸。”9月1日,已于4月15日出塢的LNG運輸船“泛亞”號,在緊湊有序的號令下,4號液貨艙泵塔一步步吊裝就位。
  • “泛亞”號只是柯蒂斯項目建造的第一艘LNG運輸船,現(xiàn)場位于滬東中華船廠,另有“泛美”號、“泛歐”號、“泛非”號三艘相同級別的LNG運輸船在這里同期建造。均為我國自主設(shè)計建造的國內(nèi)最先進(jìn)大型LNG運輸船。
  • “不利用潮汐,將不能完成本次吊裝!钡跹b作業(yè)前,項目組進(jìn)行了周密的風(fēng)險評估,清除現(xiàn)場所有潛在風(fēng)險因素,將最低潮位確定吊裝時間的安全窗口。一方面,即使是最低潮位,碼頭的岸吊將泵塔吊起后,泵塔底部到穹頂甲板的距離也只有375毫米,“泛亞號”只要晃動一下就會導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。另一方面,項目組使用拖輪頂住“泛亞號”,不讓船體有任何移動。
  • 泵塔吊裝結(jié)束后,準(zhǔn)備吊裝PT01分段至船體。所有小分段輔助吊裝人員全部系上安全帶。該分段長、寬、高分別為6米、5.512米和2.162米,但要求吊裝精度高,四個邊角偏差不能超過15毫米。
  • 泵塔吊裝結(jié)束后,準(zhǔn)備吊裝PT01分段至船體。所有小分段輔助吊裝人員全部系上安全帶。該分段長、寬、高分別為6米、5.512米和2.162米,但要求吊裝精度高,四個邊角偏差不能超過15毫米。
  • “項目開始前,項目組已經(jīng)在安全體系里將泵塔吊裝,界定為非常重要的安全控制節(jié)點!笨碌偎鬼椖恐蟹巾椖拷(jīng)理唐亮說。
  • “項目開始前,項目組已經(jīng)在安全體系里將泵塔吊裝,界定為非常重要的安全控制節(jié)點!笨碌偎鬼椖恐蟹巾椖拷(jīng)理唐亮說。
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