油運(yùn)市場短期走勢預(yù)計(jì)將下滑

2014-01-10 08:39:26 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，船舶經(jīng)紀(jì)商Gibson在新年首份周報(bào)中指出，從遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)的走勢判斷，2014年第1季度超大型油輪（VLCC）、蘇伊士油輪以及阿芙拉型油輪的日均運(yùn)價(jià)在2.825萬美元，2.8萬美元與1.85萬美元左右。盡管接下來幾周，運(yùn)費(fèi)市場預(yù)計(jì)將轉(zhuǎn)頭下滑，但該公司也提醒客戶注意2013年末的這波漲勢，并稱“運(yùn)價(jià)及運(yùn)費(fèi)收入在某些情況下可能有極大幅度的飆升”.

該經(jīng)紀(jì)商解釋道，“經(jīng)過近期這輪漲勢，VLCC與蘇伊士油輪的運(yùn)費(fèi)收入均已觸及3年半至4年來的最高水平，阿芙拉型油輪的收益也攀升至2008年金融危機(jī)爆發(fā)至今的峰值。”

該公司在一份名為“市場心理戰(zhàn)勝基本面”的報(bào)告中分析道，“長期來看，基本面必將起到?jīng)Q定性作用，但短期而言，市場走勢，尤其是市場心理因素的影響更甚，乃至于基本面如何已不重要。”

Gibson指出，VLCC運(yùn)價(jià)自去年10月底開始暴漲，在此之前，中東及大西洋盆地等多個(gè)地區(qū)的油輪獲租率連續(xù)3個(gè)月維持高位。

“需求面持續(xù)得到支撐，加之租船商在圣誕前夕相當(dāng)活躍，以致去年最后2個(gè)月，中東海灣至日本（TD3）基準(zhǔn)航線的運(yùn)費(fèi)收入始終維持在5萬美元/天左右的高位。”

Gibson指出，蘇伊士油輪及阿芙拉型油輪在11月份的大部分時(shí)間均處于滯漲狀態(tài)，日均運(yùn)價(jià)分別僅在1.5萬美元與8000美元左右，但行至年末最后階段，卻突然發(fā)力，扭頭上揚(yáng)。

該經(jīng)紀(jì)商分析稱，“到11月底時(shí)，VLCC市場因承運(yùn)壓力過大，終于開始向蘇伊士板塊分流，當(dāng)時(shí)有不少西非的貨物都改為用蘇伊士油輪裝運(yùn)。”

“上述原因外加節(jié)日將至，令租船商頻頻出手以滿足貨運(yùn)需求，從而造成蘇伊士油輪的運(yùn)價(jià)被推高至VLCC的水平，也即每天5萬美元左右。”

至于上述走勢對(duì)阿芙拉型板塊的后續(xù)影響，它評(píng)論稱，“在北海地區(qū)，因天氣情況惡劣、貨運(yùn)延誤、租船商再入市場尋覓替代船、以及圣誕放假等多重因素疊加，使即期運(yùn)價(jià)水漲船高，達(dá)到先前水平的2倍左右，同時(shí)運(yùn)費(fèi)收入也觸及每天7萬至8萬美元的高位。”

根據(jù)Gibson于1月2日提供的數(shù)據(jù)，當(dāng)天VLCC、蘇伊士油輪及阿芙拉型油輪日均定期租金分別約為4.025萬美元，4.925萬美元和6萬美元。盡管前兩種船型的運(yùn)價(jià)有所下滑，后者相對(duì)前一周卻獲漲2.325萬美元。

標(biāo)簽：油運(yùn)市場

將國際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁將國際船舶網(wǎng)加入收藏