10月19日，記者從海洋石油工程股份有限公司（簡稱海油工程）獲悉，該公司旗下的“藍鯨”號起重船在渤海油田成功將我國最大的海洋石油井口平臺組塊吊裝就位。作為海洋工程領域的“國家隊”，海油工程依托先進的現(xiàn)代化海洋工程施工裝備和國際領先的海上安裝技術，先后創(chuàng)造了淺水水域6200噸單吊“抓舉”紀錄和百米級水深3.2萬噸“挺舉”等四項世界紀錄，作業(yè)水深達到1500米。我國海洋工程海上安裝作業(yè)能力實現(xiàn)跨越式發(fā)展，躍居亞洲第一，達到世界先進水平，為我國海洋油氣開發(fā)利用提供了有力的技術支撐。

此次渤海灣吊裝的海洋石油井口平臺組塊長53.3米、寬45.3米，面積等同于半個足球場，高約25米，相當于8層樓高，重約5300噸，日前由亞洲最大的海洋工程制造場地海油工程青島場地制造完工。該組塊與鉆機模塊、泥漿處理模塊采取分塊吊裝、總裝合攏的方式進行海上安裝。組裝完成后，整個采油平臺總重約6600噸。

完成此次海上吊裝任務的“藍鯨”號起重船，被業(yè)界譽為“世界第一單吊”，最大起重能力達7500噸，相當于法國埃菲爾鐵塔塔身鋼結構總重量。2008年投產至今，“藍鯨”號起重船足跡從淺灘到深海，遍布國內各大海域，并相繼打開了印度和卡塔爾等海外市場。該作業(yè)船累計完成了50余個海洋工程項目，先后6次打破中國海上單吊吊重紀錄，吊裝總噸位逾100萬噸，相當于近25個“鳥巢”體育館鋼結構總重量，是目前國際海洋工程領域屈指可數(shù)的“舉重”能手。

據(jù)有關技術人員介紹，目前海洋石油平臺海上安裝通常采取兩種作業(yè)方式。一種是運用大型海洋工程浮吊分塊吊裝，然后連接調試，此種安裝方式類似于“抓舉”。另一種是運用專用工程作業(yè)船借助潮汐的力量進行整體“浮托”安裝，類似于“挺舉”，主要適用于超大型海洋石油平臺的安裝作業(yè)。通過海外高端技術人才引進和自主技術創(chuàng)新，海油工程已掌握了四種“浮托”安裝技術，完成了16個萬噸級以上海洋石油平臺整體安裝，成功率達100%。海洋工程技術專家王明倫指出，我國是世界上第三個掌握3萬噸級海洋石油平臺“浮托”技術的國家，在超大型海洋石油平臺“浮托”安裝領域已達到世界頂尖水平。

海油工程作為國內唯一一家集海洋石油及天然氣開發(fā)工程設計、陸地制造和海上安裝、調試維修于一體的大型總承包公司，能夠提供海洋油氣田開發(fā)工程全產業(yè)鏈“一站式”服務。海上安裝板塊是該公司傳統(tǒng)優(yōu)勢板塊之一，在“硬件”設施方面具有核心競爭力。公司現(xiàn)擁有世界首艘同時具備3000米水深鋪管能力、4000噸起重能力和3級動力定位功能的深水起重鋪管船海洋石油201、“世界第一單吊”藍鯨號、體型等同于一艘中型航母的全球第二大海洋工程駁船海洋石油229等作業(yè)船19艘。此外，具備3000米水深作業(yè)能力的多功能水下工程船海洋石油286將于近期交付使用。伴隨這些在建裝備投產“服役”，海油工程安裝板塊，特別是深水海洋工程領域安裝能力將得到進一步鞏固和加強。

海油工程總裁周學仲強調，伴隨荔灣3-1、陵水17-2等國內大型深水油氣田勘探重大發(fā)現(xiàn)和海洋工程技術發(fā)展，海洋石油平臺的尺寸、重量將向大型化發(fā)展，作業(yè)水深、作業(yè)難度等方面也將對海上安裝作業(yè)能力提出更高的要求。公司致力于發(fā)展以大型裝備為支撐的海上安裝能力建設和深水開發(fā)能力建設。未來5年，公司將持續(xù)加大海洋工程裝備建設的投資力度，加大深水科技研發(fā)投入，在國際上引進高端技術人才，建立一支裝備精良、技術能力過硬的深水工程隊伍，努力實現(xiàn)深水安裝作業(yè)能力的跨越式發(fā)展。