BDI急升2倍船舶行業(yè)走出谷底

2013-12-24 08:16:35 來(lái)源：大公網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

圖：分析認(rèn)為，近期包括自貿(mào)區(qū)、外圍經(jīng)濟(jì)指標(biāo)向好、交通運(yùn)輸部出臺(tái)航運(yùn)20條意見等利好消息，提高了航運(yùn)股的關(guān)注度，市場(chǎng)信心回升

全球航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷2008年過(guò)山車式的暴漲暴跌后，一直未能從低潮復(fù)蘇，去年航運(yùn)及造船市場(chǎng)更是雙雙跌入蕭條谷底。有分析師認(rèn)為，相較前五年慘痛的經(jīng)歷，今年航運(yùn)市場(chǎng)有大進(jìn)展，尤其在干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)方面。年初至今，波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）急升2.21倍，運(yùn)費(fèi)亦有較大改善。惟見證過(guò)BDI指數(shù)從2008年的過(guò)萬(wàn)點(diǎn)一路猛跌至700點(diǎn)的“瘋狂”后，投資者對(duì)此次指數(shù)的急升顯得非常謹(jǐn)慎。/本報(bào)記者林靜文

近期BDI指數(shù)大幅上漲，重回2000點(diǎn)以上，全行業(yè)處于復(fù)甦初期。截至昨日，該指數(shù)收?qǐng)?bào)2247點(diǎn)，較年初的698點(diǎn)，漲幅達(dá)221%，更于12月12日創(chuàng)下三年最高位的2337點(diǎn)。有分析認(rèn)為，近期包括自貿(mào)區(qū)、外圍經(jīng)濟(jì)指標(biāo)向好、交通運(yùn)輸部出臺(tái)航運(yùn)20條意見等利好消息，提高了航運(yùn)股的關(guān)注度，而該指數(shù)的突然拉升也給市場(chǎng)提供信心支撐。

海岬型船運(yùn)費(fèi)增6.6倍

然而，環(huán)顧全球航運(yùn)市場(chǎng)，運(yùn)力過(guò)剩情況依然嚴(yán)重，船價(jià)仍處于疲軟。熔盛重工(位置評(píng)論新聞招聘)早前亦發(fā)出盈警，指出由于造船市場(chǎng)仍處于低位，今個(gè)財(cái)年將較去年同期錄得大幅虧損。不少學(xué)者將此次BDI指數(shù)的回升歸咎于中國(guó)鋼材市場(chǎng)補(bǔ)貨、北美糧食收成及天氣轉(zhuǎn)冷，能源需求提升等季節(jié)性因素。

事實(shí)上，此次BDI指數(shù)的大幅增長(zhǎng)，主要是受益于海岬型船的運(yùn)費(fèi)提升。在組成BDI指數(shù)的三大船型中，以波羅的海海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BCI）最為突出，昨日?qǐng)?bào)3996點(diǎn)，海岬型船現(xiàn)貨租金較去年同期增長(zhǎng)6.69倍至每日37672美元。分析指出，今年下半年，內(nèi)地鋼材價(jià)格持續(xù)上升，拉動(dòng)礦石需求，從而帶動(dòng)海岬型船運(yùn)價(jià)上升。

班輪商仍需削減運(yùn)力

集裝箱方面，隨?超大型船逐漸投入市場(chǎng)，貨運(yùn)量增速卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法跟上，勞氏情報(bào)數(shù)據(jù)顯示，亞歐線每艘運(yùn)力超過(guò)1.3萬(wàn)箱船的集裝箱船(船型船廠買賣)佔(zhàn)比，已從去年同期的29%猛增至現(xiàn)時(shí)的逾40%。盡管班輪公司先后于過(guò)去兩月宣布漲價(jià)，惟受到供求失衡等因素影響，運(yùn)價(jià)難以達(dá)到預(yù)期漲幅，料未來(lái)仍會(huì)持續(xù)走低。

交銀國(guó)際昨日發(fā)表報(bào)告指出，多家船公司計(jì)劃于明年1月起在多條航線加價(jià)，尤其是在亞歐航線。報(bào)告指出，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周環(huán)比微跌0.2%，至于上周亞歐航線表現(xiàn)，盡管運(yùn)載率仍高達(dá)98%，惟運(yùn)費(fèi)環(huán)比跌3.8%。泛太線方面，上周平均運(yùn)費(fèi)為每大柜114美元（約889.2港元），環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。該行表示，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)今年表現(xiàn)較為平靜，呼吁班輪商注意運(yùn)力投放，或削減運(yùn)力，確保明年初能成功加價(jià)。

盡管今年外圍經(jīng)濟(jì)環(huán)境有復(fù)甦跡象，但速度緩慢，加上多項(xiàng)航運(yùn)指數(shù)均有向好，惟航運(yùn)相關(guān)股份的表現(xiàn)平平。其中，中海集運(yùn)（02866）昨收?qǐng)?bào)1.96元，較今年初跌12%；中國(guó)遠(yuǎn)洋（01919）昨收?qǐng)?bào)3.69元，較今年初跌2.89%。受益于近期BDI指數(shù)回升，以乾散貨運(yùn)輸為主的太平洋航運(yùn)（02343）股價(jià)今年累升22%，昨收?qǐng)?bào)5.34元。

標(biāo)簽： BDI 船舶行業(yè)

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