超巴拿馬型集裝箱船訂單創(chuàng)新高
2013-12-23 08:40:16 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)報道，近日，Zodiac Maritime宣布在大宇造船下單訂造6+4艘10000TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)，今年超巴拿馬型集裝箱船訂單量也再創(chuàng)新高，成為集裝箱船領(lǐng)域訂單最多的船型。超巴拿馬型船訂單量的大增也使得巴拿馬型集裝箱船未來前景更加充滿不確定性。
根據(jù)Clarksons的估算，不包括Zodiac新近訂造的10艘船在內(nèi)，今年船東已經(jīng)下單訂造了大約74艘超巴拿馬型集裝箱船。這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年，訂單量和總運力分別占今年集裝箱船訂單的35%和40%。對于超巴拿馬型船的訂船熱潮，分析師們卻有著截然不同的看法。
一些分析師認(rèn)為，大量訂單將會進(jìn)一步加劇運力過剩問題，給運費率和日租金帶來更大壓力。而另一些分析師則認(rèn)為，超巴拿馬型船將成為集運市場主力，而當(dāng)前的大量訂單顯然也符合該領(lǐng)域的需求。
持樂觀態(tài)度的分析師稱，3500TEU至5000TEU巴拿馬型集裝箱船將逐漸淘汰，它們的位置將由超巴拿馬型集裝箱船取代。超巴拿馬型船所具備的規(guī)模經(jīng)濟效益、節(jié)能優(yōu)勢以及操作靈活性均是吸引投資者訂船的重要因素。
Clarksos的數(shù)據(jù)顯示，截止11月底，8000TEU至10000TEU集裝箱船手持訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了138艘，而巴拿馬型集裝箱船手持訂單數(shù)量僅能勉強達(dá)到兩位數(shù)。Clarksons指出，今明兩年南北航線及跨太平洋航線需求增長約為5%，而今年8000TEU至10000TEU集裝箱船運力增長了17%，這一船型已經(jīng)成為了多條航線的新主力。
與Clarksons的樂觀看法不同，Drewry則擔(dān)心超巴拿馬型船數(shù)量增幅會大大超過需求增長。根據(jù)Drewry的計算，到今年年底，平均運力8600TEU新船交付數(shù)量將達(dá)到55艘，運力增長達(dá)到16%，遠(yuǎn)超過全球貨運需求增長。未來兩年，還有85艘新船將投入使用，每年運力將增長約11.6%。
盡管如此，無法否認(rèn)的是，與舊船相比，超巴拿馬型船具有顯而易見的優(yōu)勢。除了節(jié)能、靈活等優(yōu)勢之外，目前此類船舶造價已經(jīng)降至8000萬美元至9000萬美元，而在2008年，新船造價曾高達(dá)1.3億美元。另外，2015年年底，巴拿馬運河擴建工作將正式完工。屆時，在亞洲至美東基本港或南美的航線上，超巴拿馬型集裝箱船將大量取代原有的巴拿馬型船。
江蘇造船業(yè)今年新接訂單量同比翻番 
