豪賭市場(chǎng)，全球船東爭(zhēng)相下大單

2013-10-18 07:29:00 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

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據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，近來(lái)船東下單規(guī)模越來(lái)越大，而他們的豪賭一旦押錯(cuò)了注，航運(yùn)業(yè)恐怕會(huì)面臨災(zāi)難性的后果。目前，航運(yùn)業(yè)癡迷于更大的規(guī)模，而這種癡迷已經(jīng)不僅僅局限于船型設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步演變?yōu)楦骷夜緺?zhēng)相下大單訂船。

船東已經(jīng)不再滿(mǎn)足于只下單訂造兩三艘船，他們希望能夠盡可能地利用現(xiàn)有的低造價(jià)投機(jī)訂船。當(dāng)前，盡管航運(yùn)市場(chǎng)仍然處于衰退階段，大型公司最熱衷的投資策略是下單訂造20艘、30艘、40艘甚至更多的船舶。

這些大單正在橫掃整個(gè)航運(yùn)業(yè)。中國(guó)計(jì)劃訂造60艘VLCC，諸如此類(lèi)的國(guó)家項(xiàng)目已經(jīng)使得許多獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商幾乎放棄市場(chǎng)。另外，運(yùn)營(yíng)商及托運(yùn)人也紛紛下大單訂船，馬士基航運(yùn)下單訂造了18艘超大型集裝箱船(船型船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))，淡水河谷也下單訂造了35艘超大礦砂船(船型船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))（Valemax）。

一些獨(dú)立船東也奮起直追。John Fredriksen、Scorpio、George Economou等船東均趁目前造價(jià)偏低之際，大量下單訂造環(huán)保船。大單自然能給船東帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不過(guò)卻難以幫助他們壟斷市場(chǎng)、阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟進(jìn)。航運(yùn)業(yè)的歷史表明，船東并不會(huì)因?yàn)閾?dān)憂(yōu)運(yùn)力過(guò)剩而放棄低價(jià)訂船的投資良機(jī)。

之前，業(yè)界曾對(duì)超大型船的設(shè)計(jì)提出警告，認(rèn)為若有重大事故發(fā)生，其災(zāi)難性的后果將超出行業(yè)現(xiàn)有的應(yīng)對(duì)能力。同樣的警告也該給予大規(guī)模訂單，因?yàn)橐坏┯腥魏伍W失，那么后果將更加不堪設(shè)想。

標(biāo)簽：船東訂單

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