陳慶城：廣船國(guó)際“技術(shù)大�！�

2013-12-09 08:25:36 來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話(huà)要說(shuō)

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在日前播出的《技行天下》船舶電焊工決賽上，廣州廣船國(guó)際(位置評(píng)論新聞)股份有限公司職員陳慶城技?jí)喝盒�，一舉摘得“年度最佳船舶電焊工”桂冠，而他的工作——船舶電焊工，這種鮮為人知的職業(yè)，也因他的奪冠走入了觀(guān)眾視野。

從入行到現(xiàn)在，陳慶城已走過(guò)20多個(gè)年頭，在這7300多個(gè)日夜里，他幾乎周周加班，“忙的時(shí)候，每天加班到晚上10時(shí)，每周末都加兩天班，有時(shí)候甚至要連續(xù)工作一個(gè)月。”徒弟楊樂(lè)峰說(shuō)，跟著陳慶城干了10年，卻從沒(méi)聽(tīng)他喊過(guò)一句累。

作為船舶電焊工，船舶的任何位置隨時(shí)都可能需要電焊，因?yàn)榭臻g有限，“只要你能想到的姿勢(shì)，差不多我們焊接(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))的時(shí)候都用過(guò)”。楊樂(lè)峰一邊用身體示范給記者看，一邊笑著說(shuō)，“從最底下的趴著、蹲著，到馬步，然后腿再稍微伸直……累了就歇會(huì)兒，然后繼續(xù)工作”。

焊接難度不僅在于焊工要長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，焊接的精準(zhǔn)度要求也相當(dāng)高。“一條船上，少說(shuō)也有一二十萬(wàn)條焊縫，那些比較重要的焊縫，必須用X射線(xiàn)檢測(cè)，焊接中間不能出現(xiàn)氣泡，誤差必須保持在0.5毫米以下，不然就要返工。”楊樂(lè)峰說(shuō)，由于對(duì)技術(shù)的要求較高，一般焊工做到35歲體力和視力就會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降。“但師傅是個(gè)例外，連他的外號(hào)都是‘技師’、‘勞模’，他現(xiàn)在的技術(shù)仍然是頂尖水平。”

陳慶城坦言，最初學(xué)習(xí)電焊時(shí)，會(huì)因?yàn)椴僮鞑皇炀毜仍虺３Ｅ龅綔囟雀哌_(dá)1700℃的電焊火焰，瞬間皮膚就被燙傷。晚上回去休息時(shí)，他和工友們常常發(fā)現(xiàn)手上、腳上、肚子上都是被火燒傷的疤痕，揭開(kāi)衣服，有時(shí)衣服已經(jīng)跟傷痕粘連在一起，輕輕一拽就疼得不行。

因?yàn)楣ぷ鞅容^辛苦和危險(xiǎn)，收入也不高，船舶電焊工這一職業(yè)的從業(yè)者越來(lái)越少。陳慶城告訴記者，現(xiàn)在很多年輕人，做不到三個(gè)月就離職了。對(duì)于未來(lái)，他希望整個(gè)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)并普及機(jī)械化和自動(dòng)化(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))，代替普通焊工的工作。

標(biāo)簽：陳慶城廣船國(guó)際

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