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DEO VOLENTE號(hào)多用途重吊船

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2012-11-28 16:37:32  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • Conoship國(guó)際公司創(chuàng)建于50年前，主要是為了協(xié)調(diào)荷蘭北部沿岸船廠的船舶設(shè)計(jì)和市場(chǎng)營(yíng)銷。
  • 公司成立之初曾有近20家船廠加入，但現(xiàn)在只剩下了3家荷蘭船廠以和4家國(guó)外企業(yè)。后來(lái)Conoship公司突然改變了經(jīng)營(yíng)方向，成為了一家專門為船東進(jìn)行概念設(shè)計(jì)的咨詢公司，并將造船業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給世界各地適合的船廠。
  • “Deo Volente”號(hào)的建造合同正是在這一背景下簽訂的，其船體建造部分交給了波蘭的Conoship下屬船廠OAG，舾裝、試車直至交付則是由荷蘭Vuyk Engineering Groningen船廠完成。
  • 值得關(guān)注的是船舶的設(shè)計(jì)。“Deo Volente”號(hào)稱是“世界上3000總噸以下貨船中航速最快的”，其機(jī)械裝置全部由Wolfards & Wessels Werktuigbouw公司提供。
  • 其中主要包括瓦錫蘭的一臺(tái)最大功率3680千瓦/750轉(zhuǎn)/分鐘的8L32主機(jī)、一臺(tái)直徑4000毫米的可調(diào)螺距螺旋槳和一臺(tái)SV 75-P48齒輪箱。電力需求來(lái)自一臺(tái)功率3680千瓦/1500轉(zhuǎn)/分鐘的主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)，以及2臺(tái)功率455千瓦/1500轉(zhuǎn)/分鐘的Scania柴油發(fā)電機(jī)組。此外，船舶還裝有一臺(tái)帶固定槳葉的HRP 300千瓦艏側(cè)推進(jìn)器。
  • 為了實(shí)現(xiàn)高性能，船舶采用了一種纖細(xì)的船體外形，因而限制了船尾前部唯一貨艙的尺寸（61.60 x 11.50 x 8.17米）。
  • 這個(gè)貨艙既可以作為裝載壓載水的深艙，也可用于裝載集裝箱、普通貨、散裝貨、工程貨物和危險(xiǎn)品。
  • 上甲板上有一個(gè)艏樓和一個(gè)豎起的艉樓，甲板的布局也經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì)。
  • 在保證大型線盤能方便放進(jìn)貨艙的前提下，箱式艙蓋上還可放置高物件和長(zhǎng)物件�？刹鹦兜母襞撚门摽谏w能將貨艙分為上下兩層，用以裝載散裝貨物。
  • 艙底的承重能力為15噸/平米，貨物裝卸使用2臺(tái)利勃海爾CBB 120(81)/16(24) 大型甲板吊，甲板吊位于右舷一側(cè)的結(jié)構(gòu)里，總吊力為240噸。
  • 自動(dòng)控制系統(tǒng)可能采用了利勃海爾Litronic系統(tǒng)。起吊重量130噸以上的貨物時(shí)需要使用防橫傾穩(wěn)定艙。
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