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DUBAI STAR號(hào)油船

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2012-11-28 16:35:22  國(guó)際船舶網(wǎng)
  • 如今很少有船廠能像韓國(guó)SPP那樣在如此短的時(shí)間里獲得成功。這家位于韓國(guó)Tongyeong的公司創(chuàng)建于1997年，起初只是制造起重機(jī)，但三年后就進(jìn)入造船領(lǐng)域并為附近的船廠建造模塊。
  • 自從2005年公司獲得了第一份船舶建造合同以來(lái)，到今年為止（2007年）SPP船廠已經(jīng)交付了8艘船舶。令人吃驚的是公司還手執(zhí)120艘待建合同，建造任務(wù)一直排到了2011年，確實(shí)了不起！
  • 為了確保公司今后繼續(xù)發(fā)展，SPP最近又在Sacheon附近新建了第二家船廠。SPP的兩家船廠可分別建造5萬(wàn)、7.4萬(wàn)、11.3萬(wàn)噸級(jí)的石油/化學(xué)品運(yùn)輸船，以及3.5萬(wàn)、5.9萬(wàn)和8.1萬(wàn)噸級(jí)的散裝貨船。
  • 載重量50100噸的“Dubai Star”號(hào)是SPP船廠建造的第二艘噸級(jí)最小的標(biāo)準(zhǔn)油輪。船舶為單甲板結(jié)構(gòu)并帶有一個(gè)艏樓，作為生活區(qū)和駕駛室的上層建筑位于船尾的機(jī)艙上。
  • 機(jī)艙里有一臺(tái)Sulzer 7RTA 48T-B主機(jī)，由獲得瓦錫蘭授權(quán)許可的克羅地亞3 Maj公司建造。主機(jī)最大功率為9845千瓦/127轉(zhuǎn)/分鐘，在90%最大功率和15%海上裕度時(shí)，船舶的航速可達(dá)14.9節(jié)。
  • 電力供應(yīng)來(lái)自3臺(tái)功率900千瓦的Yanmar/Taiyo柴油交流發(fā)電機(jī)組，蒸汽來(lái)自一臺(tái)蒸發(fā)量18000公斤/小時(shí)的燃油鍋爐和一臺(tái)蒸發(fā)量1200公斤/小時(shí)的復(fù)合鍋爐。
  • 雙殼船體的底部空間被中線(xiàn)一分為二后與邊艙一起構(gòu)成了L形壓載水艙。貨物空間被位于中線(xiàn)的槽形縱艙壁及橫艙壁分隔成了6對(duì)貨艙，艙壁位于底墩上。由于兩側(cè)的加強(qiáng)肋被設(shè)置在了雙殼之間、甲板梁被設(shè)置在艙外，因此貨艙內(nèi)部表明平整。
  • 涂層采用的是Sigma純環(huán)氧涂料，能為2840多種裝載貨物提供良好的保護(hù)，船舶可裝載的貨物有氫氧化鈉、石油產(chǎn)品、原油、棕櫚油、植物油、糖漿以及IMO III類(lèi)化學(xué)物品等。
  • 貨物裝卸使用12臺(tái)流量600立方米/小時(shí)的Frank Mohn液壓潛液泵，污油水艙里配備的是2臺(tái)流量300立方米/小時(shí)的潛液泵，壓載水處理使用2臺(tái)流量600立方米/小時(shí)的液壓泵。每個(gè)壓載水艙都有一根用于壓載水交換的溢流管，并有一套自動(dòng)遙控閥門(mén)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制。
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