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CAP PALMERSTON號1800TEU集裝箱船

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2012-07-06 15:06:57  國際船舶網(wǎng)
  • 現(xiàn)代尾浦船廠建造的集裝箱船占到了其年產(chǎn)量的三分之一，集裝箱船訂單中主要位4300TEU、3500TEU、2800TEU和1800TEU這四種標準型船。這種系列的船舶以及世界其它各地建造的類似大小的船舶尤其適合德國租船市場的需要。但是，由于有船東需要快速建造6艘2000TEU集裝箱船，現(xiàn)代尾浦船廠為此更改了1800TEU系列的設計，去掉了克令吊從而為堆放集裝箱騰出了更多的空間。
  • “CAP PALMERSTON”號為一艘單甲板帶艏樓、球鼻船首的方艉型船，艉柱末端用于懸掛方向舵和固定螺距螺旋槳。一個8層樓高的上層建筑位于機艙后部的甲板上，可作為船員的生活區(qū)和舵手室。機艙后部甲板上的其它剩余空間則用于堆放集裝箱。雙殼圍成的貨物空間被分隔成了5個貨艙，并有8套吊離式艙蓋密封。貨艙周邊的邊艙以及被中心線分隔的雙底艙用于裝載壓載水
  • 貨艙里最大可碼放6層9排集裝箱：3層9英尺6英尺的集裝箱和3層8英尺6英尺的集裝箱。艙口蓋上可堆放6層11排集裝箱，另外7層11排的集裝箱可放置在機艙室上方的甲板上。貨艙里配有適合40英尺集裝箱的導軌，安裝集裝箱導軌是航運公司的要求。船舶的總裝載量為1841TEU，其中738個集裝箱是放置在貨艙里。
  • 除了20英尺和40英尺集裝箱外，45英尺集裝箱也能在指定位置碼放。此外，船舶還配有462個40英尺冷藏集裝箱的插座，其中有197個插座是在貨艙里。貨物裝卸由3臺MacGregor GL甲板吊負責，甲板吊由韓國Hochang公司制造。每臺甲板吊的吊力為45噸，其中兩臺甲板吊的吊臂長度為26米，而另一臺為29米。
  • “Cap Palmerston”號安裝了一臺現(xiàn)代重工制造的MAN B&W 6L70MC-C主機，主機最大功率為19620千瓦/ 108轉(zhuǎn)/分鐘。在海況正常時，主機的持續(xù)運轉(zhuǎn)功率為17658千瓦/ 104.3轉(zhuǎn)/分鐘。在此功率下，海上裕度為15%時，船舶的航速為21.20節(jié)。
  • 電力需求來自4臺現(xiàn)代重工制造的1570千瓦發(fā)電機，驅(qū)動用的柴油機為現(xiàn)代重工制造的HiMSEN 7H25/33型柴油機。蒸汽需求來自一臺蒸發(fā)量2500公斤/小時的復合鍋爐，其熱能來自燃燒柴油和廢氣排放。另外，船舶還配有一臺1000千瓦的Kawasaki艏側(cè)推進器。
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