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MAERSK DUNKERQUE號滾裝渡輪

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2012-04-25 14:16:37  國際船舶網(wǎng)
  • 從2001年向希臘Minoan Lines航運(yùn)公司交付“Prometheus ”號，到2003年贏得荷蘭A P M?ller集團(tuán)三艘用于多佛-敦克爾克之間“旅游”服務(wù)的的渡輪合同，三星重工進(jìn)軍歐洲渡輪市場的不懈努力如今已顯現(xiàn)成效。
  • 這種“旅游”服務(wù)是種特殊業(yè)務(wù)，它專用于滿足開車旅行者的需求，不是用于運(yùn)輸公共汽車或徒步乘客，只搭載自駕游客和貨運(yùn)車輛。
  • 渡輪沒有客艙，但是在長達(dá)兩小時的航程中游客可在6號和7號甲板上的公共場所休息，它由丹麥設(shè)計師Steen?Friis設(shè)計，韓國Kesson公司舾裝，里邊的設(shè)施包括酒吧、電影院、購物廣場和一個可容納402人的開放式飯店。
  • 在6號和7號甲板的上面，有可容納135人入座的酒館和休息室、貴賓休息室、商務(wù)中心，也適用于自駕游客。貨車司機(jī)的生活區(qū)在單獨的甲板上，那里有他們自己的餐廳和休息室，以及帶可躺座椅的臥室和一間帶電視的休息室。船員艙室設(shè)在7號甲板上，7臺電梯分別搭載這三類人群并用于服務(wù)需要。
  • 環(huán)境問題一直是設(shè)計過程中考慮的重點，船上設(shè)備滿足勞氏船級社的環(huán)保要求。船上不允許可見煙霧排放，另一特點是低噪聲和低振動。
  • 船上配備有環(huán)保型廢物處理系統(tǒng)和額外的漏油防護(hù)系統(tǒng)。推進(jìn)冗余和控制系統(tǒng)符合PSMR和ICC要求，即主機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、操舵裝置分別安裝在獨立的艙室中。
  • 機(jī)艙位于船中后部的左右舷兩側(cè)，每個機(jī)艙中裝有兩臺MAN B&W 8L48/60B主機(jī)，每臺主機(jī)機(jī)通過德國倫克公司生產(chǎn)的雙輸入/單輸出齒輪箱，以9600千瓦的功率驅(qū)動一個可調(diào)螺距螺旋槳。
  • 船上配有兩臺3800千瓦的主機(jī)軸帶交流發(fā)電機(jī)以及三套2280千瓦的柴油交流發(fā)電機(jī)設(shè)備，柴油交流發(fā)電機(jī)安裝在另一間獨立艙室中。
  • 機(jī)械裝置和消防安全設(shè)備由一套康士伯控制系統(tǒng)公司的綜合自動化系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控，此外船上還配有一套特別定制的應(yīng)急關(guān)閉系統(tǒng)。為系統(tǒng)服務(wù)的11個工作站分布在舵手室、引擎控制室、船上辦公室、輪機(jī)長室，這些工作站一共要處理2000多條的輸入輸出信號。
  • 車輛停放在3、4、5號三個固定甲板上，這些甲板可為120輛貨車和200輛轎車提供長達(dá)2900米的車道。3、4號甲板的凈高為4.9米，5號轎車裝運(yùn)甲板的凈高是2.4m。車輛和游客通過船首和船尾的MacGregor通道設(shè)備分別進(jìn)入獨立的甲板。 通道設(shè)備包括一扇艏門、一扇位于艏門后面的與主甲板等高的側(cè)向鉸接式水密門、一扇用于開放式上層甲板車庫的上懸式可折疊前門、一扇位于船艉的水密門、一個連接主甲板和上層車輛甲板的升降式斜跳板，跳板關(guān)閉時具有氣密性。
  • 通過側(cè)向鉸接式固定跳板可從4號甲板到達(dá)5號甲板。為達(dá)到指定的凈高以及連接碼頭引橋，可用液壓裝置將5號甲板上的一塊掀罩式舷墻門升起。通道設(shè)備由艏艉的電液動力裝置及一套應(yīng)急裝置操控。
  • 用三星自己的模型池開發(fā)出來的并通過荷蘭海事研究中心認(rèn)證的這種船體外形，可以滿足26節(jié)航速的要求，“MAERSK DUNKERQUE”號被認(rèn)為是英吉利海峽航線上速度最快的渡輪（以1節(jié)的優(yōu)勢擊敗2001年建造的Seafrance Rodin號）。
  • 船長：186.60米,船（兩柱間）長：172.00米,型寬：28.40米
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