利用自然，航運企業(yè)可以優(yōu)化航線、減少燃油消耗，從而在一定程度上適應(yīng)國際海事組織(IMO)提出的減排要求，也可借此提高航次盈利能力。...
2021-06-03
“海運貿(mào)易受新冠疫情的影響遠超2008年的金融危機，不過從不同的海運貿(mào)易表現(xiàn)看，海運人比航空人還是幸運得多?！?..
2020-07-13
近日,韓國研究機構(gòu)發(fā)布了新冠肺炎疫情對韓國航運業(yè)影響的調(diào)查問卷結(jié)果。此次問卷是以韓國船東協(xié)會144家注冊企業(yè)為對象,其中74家(集裝箱17家,貨物31家,油輪19家,其他7家)企業(yè)參與調(diào)研。...
2020-04-11
在美國聯(lián)邦調(diào)查局網(wǎng)絡(luò)安全專家看來，未來一年多內(nèi)，航運業(yè)可能還會遭到網(wǎng)絡(luò)襲擊。這是聳人聽聞，還是對航運業(yè)敲響的一記警鐘？
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2018-05-16
國際集裝箱海運市場集中度已明顯增強，影響到貨主等相關(guān)經(jīng)營者的正當利益和消費者福利，這是各經(jīng)濟體不能容忍的。同時，監(jiān)管機構(gòu)的反壟斷力度或增強，未來整合趨勢將減緩。...
2018-05-16
自1998年以來交通運輸部定期組織開展《中國航運發(fā)展報告》(航運白皮書)的編寫工作，全面、客觀、真實地反映了中國航運的發(fā)展情況。為更好地宣傳我國航運企業(yè)的發(fā)展情況，《2017年中國航運發(fā)展報告》將繼續(xù)發(fā)布2017年中國主要航運企業(yè)船舶運力總體情況。...
2018-05-15
對航運公司來說，破產(chǎn)并不陌生，這是一個具有高度周期性的行業(yè)，當市場低迷時，很多公司都面臨著資金危機。在這個時候，多數(shù)公司都尋求法院保護停止現(xiàn)金交易。某些情況下，他們?nèi)钥释麑で笊妫行┣闆r下他們則無能為力。
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2016-09-19
作為承擔中國內(nèi)河航運90% 以上，沿海航運50%以上，以及相當數(shù)量遠洋商船運輸任務(wù)的中小航運企業(yè)，長期以來一直難以走出小、散、弱的困局。在目前航運市場持續(xù)低迷的背景下，中小航運企業(yè)的生存發(fā)展面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)。...
2016-08-17
今年以來寧波市中小航運企業(yè)聯(lián)合會、浙江省船東協(xié)會、全國中小航運企業(yè)聯(lián)盟相繼成立，抱團成風能否帶來轉(zhuǎn)機？海豐國際作為中小航運企業(yè)做大做強的典范或有借鑒意義...
2016-07-20
沿海和內(nèi)河運輸欠缺管理知識和法律保障，如能彌補，中國水運企業(yè)一定會走出低谷，邁向輝煌，進而為國際運輸提供后備力量...
2016-07-20
