隨著以色列和哈馬斯于1月19日達(dá)成?；饏f(xié)議，以及也門胡塞武裝表示將把對商船的攻擊限制在與以色列有關(guān)的船舶上，自2023年11月開始的紅海航道危機(jī)似有緩和跡象。而美國總統(tǒng)特朗普表示要“清空”“接管”“擁有”加沙的言論，又讓紅海局勢變得撲朔迷離。...
2025-03-04
近期，紅海地區(qū)的安全局勢引發(fā)了全球航運(yùn)業(yè)的廣泛關(guān)注。自以色列和哈馬斯達(dá)成?；饏f(xié)議以來，蘇伊士運(yùn)河船舶通行量有所回升，但多數(shù)船東仍對重返紅海持謹(jǐn)慎態(tài)度。...
2025-02-24
船公司是否重返紅海，是預(yù)測集裝箱運(yùn)輸市場的一個關(guān)鍵變量，因為這將給市場供需帶來極大變化。...
2025-02-13
在紅海航線上，不少運(yùn)營著大型集裝箱船的航運(yùn)巨頭，如今紛紛改道，寧可不遠(yuǎn)萬里繞行非洲。不過，大量經(jīng)營著油輪的船東們，眼下卻并沒有輕易“認(rèn)慫”……...
2024-01-09
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2009-03-20
