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中遠海運特種船隊的"旗艦"——半潛船隊

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2017-03-28 14:12:16  國際船舶網(wǎng)
  • 半潛船也稱半潛式子母船，是專門從事運輸大型海洋鉆井平臺、大型艦船、海上生活或支持平臺、海工設(shè)備等超長超大超重，但又無法分割吊運的超大型設(shè)備的特種海運船舶。
  • 中國是繼荷蘭之后第二個建造自航式半潛運輸船的國家。2002年12月，中遠海運特運（當時為“中遠航運”）訂造的2萬噸級新型半潛船“泰安口”輪投入營運，憑借先進的建造理念和科技應(yīng)用，在當時享有世界半潛船“全能冠軍”和“亞洲第一船”的美譽。
  • 與其他船型不同，半潛船寬敞無阻礙的甲板就像一個足球場，位于船艉的兩個浮箱拆卸簡易，船舶通過高效的壓載水系統(tǒng)實現(xiàn)下潛和起浮，通過艉靠或側(cè)靠的方式進行裝卸作業(yè)�！疤┌部凇陛喤渲昧水敃r世界上最先進的DP2動態(tài)定位系統(tǒng)，猶如“定船神針”，可抵抗風、浪、流等作用在船上的環(huán)境力，使船舶保持艏向和船位的“雷打不動”，從而保證作業(yè)的高精度。此外，該輪全船各子系統(tǒng)均可在艦橋一體化操作系統(tǒng)中實現(xiàn)集中控制，優(yōu)化的流線型船體結(jié)構(gòu)，保證了船舶具有更好的靈活性與操控性。
  • 2003年8月，“泰安口”輪的姊妹船“康盛口”輪投入營運，使當時中遠集團在海洋工程重大件運輸方面的實力躍居世界第二位。
  • 2010年以來，為滿足全球深海油田開發(fā)和建設(shè)運輸需要，中遠海運特運訂造的三艘50000噸級半潛船“祥云口”、“祥瑞口”和“祥和口”輪并先后投入營運。這三艘船舶采用世界領(lǐng)先的動力和操控技術(shù)，配有先進的DP2動態(tài)定位系統(tǒng)，可“運輸+安裝”世界上90 %以上的各種石油鉆井平臺及大型海工設(shè)備。這3艘半潛船的投入營運，使公司自有半潛船隊實力大增、規(guī)模初具，國際競爭力得到顯著提升。
  • 2010年以來，為滿足全球深海油田開發(fā)和建設(shè)運輸需要，中遠海運特運訂造的三艘50000噸級半潛船“祥云口”、“祥瑞口”和“祥和口”輪并先后投入營運。這三艘船舶采用世界領(lǐng)先的動力和操控技術(shù)，配有先進的DP2動態(tài)定位系統(tǒng)，可“運輸+安裝”世界上90 %以上的各種石油鉆井平臺及大型海工設(shè)備。這3艘半潛船的投入營運，使公司自有半潛船隊實力大增、規(guī)模初具，國際競爭力得到顯著提升。
  • 2010年以來，為滿足全球深海油田開發(fā)和建設(shè)運輸需要，中遠海運特運訂造的三艘50000噸級半潛船“祥云口”、“祥瑞口”和“祥和口”輪并先后投入營運。這三艘船舶采用世界領(lǐng)先的動力和操控技術(shù)，配有先進的DP2動態(tài)定位系統(tǒng)，可“運輸+安裝”世界上90 %以上的各種石油鉆井平臺及大型海工設(shè)備。這3艘半潛船的投入營運，使公司自有半潛船隊實力大增、規(guī)模初具，國際競爭力得到顯著提升。
  • 中遠海運特運半潛船隊向著更高、更強、更優(yōu)挺進的步伐并未就此放緩。2016年12月，公司新造的中國最大、全球第二大半潛船“新光華”輪投入營運。該輪總長255米，型寬68米，下潛吃水30.5米，載重量98000噸，裝貨甲板面積達到13500平方米，等同于兩個標準足球場大小。該輪也是目前全球最大的配備DP2動態(tài)定位系統(tǒng)的半潛船，可用DGPS、激光、雷達三套系統(tǒng)進行動態(tài)定位，誤差只有5厘米，在海上實施高精度工程作業(yè)時堪比“穿針繡花”。
  • “舉重若輕的實力，舉輕若重的精神”，正是中遠海運特運半潛船隊的真實寫照。憑借設(shè)計先進的船舶、資深專業(yè)的服務(wù)團隊、高標準的管理體系，中遠海運特運半潛船隊專注于為客戶提供個性化海上運輸、大型工程海上安裝和工程項目整體解決方案的高端服務(wù)，多年來始終保持著優(yōu)于同行的安全貨運記錄，創(chuàng)造了無數(shù)經(jīng)典運例。2016年，中遠海運特運半潛船隊打敗強勁競爭對手，贏得全球最大油氣項目總包合同，標志著船隊服務(wù)實力實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，再次邁上了新的臺階。
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