2014年成品油船市場(chǎng)展望樂觀

2014-01-20 08:25:04 來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)Mcquilling研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示，2013年成品油船(船型船廠買賣)市場(chǎng)較為樂觀。尤其是在MR型成品油船(船型船廠買賣)市場(chǎng)上，全年均受到大量的市場(chǎng)參與者的關(guān)注。而該船型的新造船不斷獲得期租交易這一點(diǎn)就充分體現(xiàn)了市場(chǎng)狀況。

此外，LR2型成品油船和LR1型成品油船在2013年也由于東半球的石腦油交易不斷增長(zhǎng)而獲得大量支持。而隨著時(shí)間不斷推移，市場(chǎng)出現(xiàn)供大于求的狀況，到2013年年中時(shí)運(yùn)價(jià)下降至貿(mào)易價(jià)格的基準(zhǔn)線，這對(duì)船東獲利造成了一定的影響。雖然下半年運(yùn)價(jià)有所回升，但依然無法達(dá)到2013年2月和3月的巔峰狀態(tài)。2013年阿拉伯灣/日本航線LR型成品油船年平均運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws85，而LR1型成品油船同航線年平均運(yùn)價(jià)指數(shù)為ws103。

而在MR型成品油船市場(chǎng)上，由于2013年年初的強(qiáng)勁需求，歐洲大陸/美國(guó)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)高達(dá)ws171。雖然5/6月由于季節(jié)性的變化運(yùn)價(jià)開始回落，并在之后的幾月里一路下跌，但美洲灣/歐洲大陸航線仍然獲得了相當(dāng)大的關(guān)注。該航線年平均運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到ws99，相比前一年增長(zhǎng)了21個(gè)點(diǎn)。因此，展望2014年，Mcquilling預(yù)計(jì)今年能夠繼續(xù)保持這種繁榮狀況，業(yè)界也保持審慎樂觀的態(tài)度。

標(biāo)簽：成品油船

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