航運(yùn)企業(yè)逆勢(shì)大量造船

2014-01-07 17:10:00 來(lái)源：大智慧阿思達(dá)克通訊社編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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2013年，造船業(yè)逆勢(shì)而上，克拉克松上海辦事處航運(yùn)分析師李成山向大智慧通訊社表示，下半年，新船和二手船均體現(xiàn)出了“慢牛行情”，不僅造船數(shù)量有了增加，與年初的造船價(jià)格相比，下半年的造船價(jià)格也呈現(xiàn)一定幅度上升，部分船型的造船價(jià)格漲幅約超過(guò)15%。

2013年1-11月新接訂單量同比增加204%

2013年，中國(guó)船企迎來(lái)了“小陽(yáng)春”，尤其是新接訂單數(shù)量同比大增。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，2013年1-11月份累計(jì)新接訂單量為5186萬(wàn)載重噸，2012年同期為1704萬(wàn)載重噸，同比增加204%；2013年1-11月份累計(jì)手持訂單量為11923萬(wàn)載重噸，2012年同期為11335萬(wàn)載重噸，同比增加5.2%。

根據(jù)英國(guó)克里克松公司發(fā)布的國(guó)際船舶市場(chǎng)報(bào)告，2013年前三季度，按接單的修正噸計(jì)算，中國(guó)船企接單量占全球訂單總量的38.6%，居世界第一。

船企接單現(xiàn)“兩極分化”，國(guó)企訂單較為飽滿(mǎn)

某國(guó)有船企高層曾向大智慧通訊社笑言，2013年可以說(shuō)國(guó)內(nèi)20%的船廠接了80%的訂單。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Seaspan聯(lián)合創(chuàng)始人GrahamPorter表示：“目前船東訂造新船只找有國(guó)家銀行支持或者現(xiàn)金充裕的國(guó)有或民營(yíng)船廠，因?yàn)檫@樣可以降低風(fēng)險(xiǎn)。“

因此，不少船東只找中國(guó)的國(guó)有船廠下單，接單總量“世界第一”的背后，在中國(guó)船企中存在著嚴(yán)重的兩極分化現(xiàn)象，一方面，中國(guó)大型船企手中，如中船集團(tuán)(CSSC)與中船重工(CSIC)在市場(chǎng)所占份額已提升至40%，而幾年前僅為30%。而近半數(shù)的船企都出現(xiàn)了“零接單”現(xiàn)象，這些船企主要是民營(yíng)的小船企為多。

大智慧通訊社從廣船國(guó)際(位置評(píng)論新聞)內(nèi)部人士處獲悉，2013年第三季度，公司訂單開(kāi)始顯著回升，船價(jià)也有5%-10%的提高，單季訂單量高達(dá)14艘，交貨期已排到2017年。此外，中國(guó)船舶內(nèi)部人士也向大智慧通訊社表示，子公司中船澄西(位置評(píng)論新聞)造船廠手持訂單已排至2017年一季度，外高橋造船(位置評(píng)論新聞)廠訂單也已經(jīng)排滿(mǎn)至2016年。

2013年國(guó)內(nèi)部分航運(yùn)企業(yè)逆勢(shì)造船

2013年的航運(yùn)市場(chǎng)雖然依舊處于底部，但是國(guó)內(nèi)的航運(yùn)企業(yè)依然有造船的舉動(dòng)。

2013年上半年，中海發(fā)展董事長(zhǎng)李紹德表示，公司將簽6艘17.4萬(wàn)立方米LNG船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))，投資約為12億美元，此外，未來(lái)還有4艘在洽談中，屆時(shí)公司LNG船將達(dá)14艘，成為中國(guó)最大的LNG船隊(duì)。

同是中海集團(tuán)旗下上市公司，中海集運(yùn)也在2013年5月份宣布造船，訂造5艘1.8萬(wàn)TEU型船舶，單艘定價(jià)約1.36億美金。據(jù)中海集運(yùn)內(nèi)部人士向大智慧通訊社表示，此5艘集裝箱船(船型船廠買(mǎi)賣(mài))現(xiàn)已升級(jí)為1.9萬(wàn)TEU，除了這5艘超大型集裝箱船外，目前在造的還有8條1萬(wàn)TEU的集裝箱船。

*ST遠(yuǎn)洋年內(nèi)幾賣(mài)資產(chǎn)謀扭虧，即便如此，公司也于2013年12月30日發(fā)布公告表示，全資子公司ProsperityInvestment 2011 Limited與中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司于2013年12月30日簽署了造船協(xié)議，約定由中船黃埔文沖船舶有限公司為Prosperity Investment 2011 Limited建造、下水、配備及交付四艘散裝貨船，協(xié)議總船價(jià)為1.08億美元。

廣發(fā)證券分析師向大智慧通訊社表示，2014年的造船價(jià)格可能較今年略有上漲，但是造船訂單可能相對(duì)減少，在具體的造船股上，上述分析師稱(chēng)，中國(guó)船舶、中國(guó)重工、廣船國(guó)際值得關(guān)注。

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