去年我國拆船貿(mào)易額超50億美元

2014-02-28 16:57:21 來源：中國水運報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2013年，受國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展放緩影響，航運市場持續(xù)低迷，然而，老舊船舶淘汰報廢市場活躍，國內(nèi)企業(yè)船舶拆解量略有增長。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)拆船企業(yè)拆解廢鋼船噸位同比增長1.6%，拆船貿(mào)易額依舊保持在50億美元以上。我國拆船數(shù)量連續(xù)五年高位運行，并繼續(xù)保持世界主要拆船國前列地位。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年，中國拆船協(xié)會會員拆船企業(yè)拆解國內(nèi)廢鋼船噸位同比增長190%，其中15.2%的船齡不足20年，而進口廢鋼船噸位則同比大幅減少13%。

從拆船價格和數(shù)量上看，2013年，我國呈現(xiàn)出U型的走勢。廢船成交數(shù)量及價格與國內(nèi)廢鋼市場走勢預(yù)期基本吻合。

據(jù)統(tǒng)計，2013年，我國拆船企業(yè)采買、拆解各類廢鋼船中62.6%是散貨船(船型船廠買賣)（含雜貨船(船型船廠買賣)），雖比上年同期的79%略有下降，但仍占較大比重。此外，拆船企業(yè)采買國內(nèi)廢油船(船型船廠買賣)，以噸位計首次超過進口船，廢集裝箱船(船型船廠買賣)則基本持平。船舶拆解主要集中在江蘇和廣東兩省，占全國拆船總量的80%以上。

雖然2013年廢船交易十分活躍，但這不僅沒有給國內(nèi)拆船企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，拆船業(yè)反而延續(xù)了買船越多、虧損越大的局面。受前期廢鋼船采買價格偏高、國內(nèi)廢鋼市場價格持續(xù)下跌等因素影響，拆解廢船物資銷售乏力，大量庫存積壓，資金占用大且周轉(zhuǎn)不靈，再加上貸款受限、勞動力成本、相關(guān)費用大幅增加，拆船企業(yè)、行業(yè)呈現(xiàn)大面積虧損狀態(tài)。

標簽：拆船

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