專家：四川民企造泰坦尼克是商業(yè)噱頭

2014-01-14 07:56:55 來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》消息，泰坦尼克號(hào)，這艘沉沒(méi)在處女航行中的“巨無(wú)霸”，100年來(lái)，就一直受到各種追捧。關(guān)于它的影視作品也有很多，最有名的就是詹姆斯·卡梅隆拍攝的創(chuàng)造了電視史上票房奇跡的影片泰坦尼克號(hào)，在2014年新年伊始，一家位于四川的能源公司突然宣布要重新打造泰坦尼克號(hào)。然而這并不是第一艘“泰坦尼克二號(hào)”，另外一艘已經(jīng)在金陵造船廠打造中。

這艘剛剛宣布要建造的“四川籍”泰坦尼克號(hào)將由一家美國(guó)制作。整艘船的結(jié)構(gòu)，完全按照那艘沉沒(méi)泰坦尼克號(hào)進(jìn)行設(shè)計(jì)。七星能源投資集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)蘇紹俊透露，1912年泰坦尼克號(hào)撞擊冰山沉沒(méi)后，幾乎沒(méi)人看到過(guò)一張完整圖紙。歷經(jīng)百年時(shí)間，很多碎片化的圖紙或被收藏或遺失，很難集中。他們前后花了數(shù)百萬(wàn)美元，終于收集到了這艘船的絕大部分圖樣。造船專家孫魯閩直言，打造一艘和泰坦尼克一模一樣的船并不是什么大事兒。

孫魯閩：要是有圖的話沒(méi)有什么難度。我個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有什么意義，現(xiàn)在的船比它大的有的是。

雖然從技術(shù)的角度上看，新泰坦尼克并不具備任何價(jià)值，但是人們對(duì)于重建它的熱情卻達(dá)到了沸點(diǎn)，因?yàn)椴⒉恢挥幸粋€(gè)家公司在建新泰坦尼克號(hào)。早在2012年為紀(jì)念“泰坦尼克”百年，澳大利亞礦業(yè)大亨克萊夫·帕爾默就宣布出資復(fù)建這艘著名郵輪。而承建的恰恰是一家中國(guó)公司——長(zhǎng)航金陵船廠(位置評(píng)論新聞)。帕爾默表示，這是向100年前的泰坦尼克號(hào)致敬。

克萊夫·帕爾默：我們認(rèn)為這是一個(gè)壯舉，同時(shí)也是向原版泰坦尼克號(hào)的設(shè)計(jì)者們致敬，他們的技術(shù)想象力還有努力，影響了這個(gè)時(shí)代，而我們也希望這種影響力，可以抵達(dá)下個(gè)世紀(jì)。

盡管帕爾默表示對(duì)泰坦尼克號(hào)的設(shè)計(jì)者推崇備至，但是他們畢竟是站在100年技術(shù)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的泰坦尼克號(hào)。在孫魯閩看來(lái)，正是因?yàn)樘┨鼓峥颂?hào)這樣事故促進(jìn)了現(xiàn)代造船技術(shù)和設(shè)計(jì)不斷完善，新的泰坦尼克不可能與它的前輩一模一樣。

孫魯閩：首先它動(dòng)力不一樣，當(dāng)年是用蒸汽機(jī)，現(xiàn)在應(yīng)該不會(huì)再用這個(gè)了，在船體結(jié)構(gòu)上隔離分倉(cāng)這些，吸取了當(dāng)時(shí)的教訓(xùn)，船分成一段一段的，分別用水密門(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))把它隔起來(lái)，一旦出了事故，這個(gè)門就關(guān)掉，水不會(huì)流到別的地方去。

中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)金陵船廠黨工部副部長(zhǎng)李文寶坦言，澳大利亞版泰坦尼克2號(hào)的動(dòng)力，通信、導(dǎo)航(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))都采用先進(jìn)技術(shù)，并增加了空調(diào)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))系統(tǒng)、一個(gè)醫(yī)院和一個(gè)直升飛機(jī)停機(jī)坪。但是據(jù)說(shuō)為了能夠讓乘客整整體驗(yàn)到1912年時(shí)的生活，船上不提供電視和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

李文寶：現(xiàn)在泰坦尼克2號(hào)要做的話，主機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))啊，通訊導(dǎo)航啊，都是現(xiàn)代化的，不會(huì)有那些老式的蒸汽機(jī)什么的。

盡管技術(shù)上會(huì)有這樣那樣的革新，四川版和澳大利亞版的泰坦尼克2號(hào)都在細(xì)節(jié)上下足了功夫。四川版無(wú)論外形還是內(nèi)部結(jié)構(gòu)，都完全參照原泰坦尼克設(shè)計(jì)，包括大型宴會(huì)廳和高檔頭等艙客房。澳大利亞媒體人胡方介紹說(shuō)，澳大利亞版的新郵輪則按照前輩的設(shè)計(jì)把客艙分為三等，并且禁止互相來(lái)往，就連健身房和游泳池也幾乎和原船一摸一樣。而客房里甚至為乘客備有 20世紀(jì)初的流行服裝，希望帶來(lái)更加真實(shí)的感受。

胡方：那么整艘船將會(huì)極大限度地保持原貌，雖然內(nèi)部使用現(xiàn)代科技，動(dòng)力部分也將會(huì)由煤炭轉(zhuǎn)為柴油，但是包括四個(gè)大煙囪在內(nèi)的整體造型不會(huì)有什么改變。

記者試圖與兩家都在打造泰坦尼克2號(hào)的公司取得聯(lián)系，與之前的高調(diào)不同，四川七星能源投資集團(tuán)股份有限公司拒絕透露任何有關(guān)信息，而從此前媒體報(bào)道的各種消息來(lái)看，它的開工日期已經(jīng)從2013年底推遲到了2014年春節(jié)以后。不僅如此，四川版的泰坦尼克2號(hào)，不會(huì)航行，而是永久停留在四川，有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))也不得而知，更像一個(gè)游藝項(xiàng)目。澳大利亞公司投資、金陵船廠承建的這艘至少已經(jīng)開工，預(yù)計(jì)在2016年底沿當(dāng)年路線首航，從英國(guó)南安普敦駛向美國(guó)紐約。在船舶專家孫魯閩看來(lái)，無(wú)論是哪一個(gè)泰坦尼克2號(hào)都是商業(yè)噱頭，不過(guò)如果有機(jī)會(huì)乘坐一下100年前的船去航行一下還是不錯(cuò)的選擇。

孫魯閩：我感覺就是一種噱頭，有可能會(huì)去坐一下，因?yàn)樘┨鼓峥寺�，講起來(lái)比較吸引，有一些獵奇的比較好奇，就會(huì)去坐一下。

總之，無(wú)論怎么說(shuō)都得等到船造出來(lái)以后我們才能見分曉。

標(biāo)簽：泰坦尼克

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