“出云”號背后的日本造船廠
2013-08-15 08:17:22 來源：時代周報 編輯：國際船舶網 我有話要說
“出云”號的下水儀式是在日本神奈川縣橫濱市日本海洋聯合公司(Japan Marine United Corporation)的橫濱事業(yè)所磯子工廠舉行。而這里也是這艘日本戰(zhàn)后最大戰(zhàn)艦的建造地。
軍事專家尹卓認為，日本建造“出云”號的消息最早出現于2009年。2010年，日本政府批準了這一預算。有分析指出，能夠在短短三年時間內就完成““出云”號”的建造工程，日本造艦實力不容小覷。
根據日本防務省發(fā)言人提供的信息，“出云”號由日本海洋聯合公司建造，造價約1200億日圓（約合12.3億美元），將用于反潛行動以及執(zhí)行維和及救災任務。“日本防衛(wèi)白皮書也說了，要關注美國嚴峻財政狀況，日本要走獨立強軍的道路。所以未來日本軍備的一些強化沒有什么奇怪。”復旦大學歷史系教授馮瑋對時代周報表示。不過從“出云”號的建造來看，確實反映了日本國產的工業(yè)和技術能力，以及美日兩國長期的軍事技術合作這一特性。
日本海洋聯合公司目前是一家非上市公司，下屬有明工廠、吳工廠、津工廠、舞鶴工廠、橫濱工廠和因島工廠6家造船廠和一間技術研究所。“出云”號就來自橫濱工廠。從股權構成來說，JFE控股和IHI各占45.93%，日立造船所占8.15%。而這三家公司目前都是上市公司。
其中，JFE控股（也有翻譯為杰富意控股的說法）是日本一家鋼鐵公司，在2002年由成立于1912年的日本鋼管(產品庫 求購 供應)和成立于1950年的川崎制鐵共同組成。其主要業(yè)務是鋼材生產，旗下事業(yè)也橫跨建筑、化工等其他領域。
其集團名稱JFE得名為“Japan”（日本）、“Fe”（鋼鐵的元素符號）、“Engineering”（工程）三個英文字母的簡稱，同時有“代表日本未來志向的企業(yè)”（Japan Future Enterprise）的含意。
而關于IHI公司，海軍歷史研究者章騫向時代周報介紹：“這是一家聚合了多家擁有多年造船經驗老廠的大型綜合公司。其源頭可以追溯到1853年創(chuàng)建的石川島造船廠。隨著時代的推移，該廠又先后吸收了播磨造船所等企業(yè)，成為目前日本最為重要的造船公司之一。這家企業(yè)曾經不斷打破紀錄，生產世界最大級的超大型油輪。就海上自衛(wèi)隊的艦船而言，‘出云’號及其前身日向級直升機驅逐艦都是由這家船廠承建的。”
“而要談到多少企業(yè)為此提供技術支持，這個問題就非常復雜，不是一句話可以回答的，不管是什么艦艇，尤其是主力艦艇，都是凝聚著這個國家當時科學技術的最高成就。”章騫補充道。
“出云”號的動力裝置是LM2500型燃氣渦輪發(fā)動機(產品庫 求購 供應)，這種在世界軍艦和民間船只中很常見的通用發(fā)動機最早由美國的通用電氣（GE(船機庫 位置)）在1960年代開發(fā)，目前世界很多國家如韓國的三星、意大利的Avio S.p.A.都得到授權生產。日本的生產商則是上面提及的IHI公司。
雷達(產品庫 求購 供應)方面，主要的OPS-50型雷達是由日本防衛(wèi)廳技術本部自行開發(fā)的，第四代信息處理系統QYQ-12型號也是國產技術，來自防衛(wèi)廳技術本部。而另一部水上搜索用雷達OPS-28，則是由日本無線株式會社（JRC）研制生產，這是一家主要生產工業(yè)用和公用無線通訊系統的公司，戰(zhàn)前可以追溯到1915年，也曾生產大量軍用裝備，戰(zhàn)后類似于美國的思科、芬蘭的愛立信或者中國的華為和中興通訊。
艦載機方面，“出云”號搭乘的SH-60K直升機是由三菱重工(船機庫 位置)在2001年研制的，原型來自美國著名的黑鷹式軍用直升機。如果將來要引入固定翼飛機，則很可能是美國洛克希德·馬丁公司生產的F35B，但這種戰(zhàn)機也是多國聯合研制，包括日本在內。
“出云”號的武器也并非百分之百國產化，作為美國的盟國，美日之間有大量的武器生產和提供的合作。以“出云”號為例，其防空導彈就是美國雷神公司（Raytheon Company）生產的RIM-162 ESSM艦對空導彈，防空炮火方面也是雷神公司的又一代表產品—密集陣近程防御武器系統（Phalanx Close-In Weapon System）。而電子戰(zhàn)方面，使用的是美國制造的Mark 36 SRBOC6管箔條/曳光彈發(fā)射器。
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