Moore Stephens：航運業(yè)信心保持穩(wěn)定

2013-09-25 16:37:57 來源：Lloyd's List 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)外電報道，會計及咨詢公司Moore Stephens日前發(fā)布的最新“航運業(yè)信心調(diào)查”（Shipping Confidence Survey）顯示，今年6至8月，航運業(yè)信心指數(shù)為5.9（1為最低，10為最高），與3至5月持平，仍為2010年11月以來最高，說明整體樂觀水平保持穩(wěn)定；2008年5月首度公布的調(diào)查結(jié)果為6.8。租家信心達3年來高點，從5.5升至6.3，也是歷史最高水平；船東信心指數(shù)從5.7升至5.8，為2011年5月以來最高；航運企業(yè)經(jīng)理人信心指數(shù)則從6升至6.2；船舶經(jīng)紀(jì)信心指數(shù)持平于5.9。按地區(qū)看，亞洲地區(qū)信心指數(shù)從5.8升至6.1，歐洲則從5.8升至5.9，北美持平于6。一名受訪者表示：“現(xiàn)在存在樂觀的感覺，認(rèn)為我們已經(jīng)經(jīng)過了轉(zhuǎn)折點，供需將恢復(fù)平衡。”另一名受訪者稱：“市場已經(jīng)復(fù)蘇，近期將出現(xiàn)更多的機會。”還有受訪者表示：“訂單量下滑，加上對歐美經(jīng)濟復(fù)蘇的預(yù)期，將幫助改善2014年的需求。”但并非所有人都這樣樂觀，一名受訪者甚至表示：“我不知道航運業(yè)還有哪個時期像現(xiàn)在這樣在這么多領(lǐng)域都有如此多的不確定因素。”有受訪者稱，最擔(dān)心金融市場進入航運業(yè)、在增長和拆解量有時間吸收過剩運力之前就再次開始訂造新船；另一人表示，大量新船訂單純粹因投機目的而訂造。大量受訪者提到了運力過剩對運價的影響，“運價需要上漲，但在供給超過需求時不會發(fā)生”。一名受訪者稱：“除非拆解更多船舶，否則運價不會上漲。新船訂造需要在一定的期限內(nèi)停止，資金的供給需要規(guī)范。”大量受訪者已經(jīng)將各種航運業(yè)新規(guī)納入考慮日程，一名受訪者警告：“大量規(guī)定將在未來18至24個月迎來關(guān)鍵期，船東為保證繼續(xù)經(jīng)營，要進行大規(guī)模資本投入。”另一人表示：“壓載水(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))管理規(guī)定需要大量投資，這將迫使大量船舶拆解。”

標(biāo)簽：航運業(yè)

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