環(huán)保船節(jié)能數(shù)據(jù)再遭質(zhì)疑
2013-09-03 08:45:28 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)貿(mào)易風(fēng)報道，摩根士丹利的分析師Fotis Giannakoulis稱，受到燃料價格昂貴、造船成本偏低的影響，船東目前正在競相下單訂造環(huán)保型船，這一行為可能操之過急。
Fotis Giannakoulis認(rèn)為，目前的數(shù)據(jù)仍然不足以證明，環(huán)保船能夠像船東和船廠所說的那樣有效削減成本。在一份簡報中，他表示，僅僅只依靠節(jié)約燃料這一項優(yōu)勢，并不足以證明在環(huán)保船上投資的舉措是正確的。同時，環(huán)保船擁護(hù)者曾聲稱，環(huán)保船能夠比傳統(tǒng)船舶節(jié)省30%燃料成本，針對這一說法，他也提出了質(zhì)疑。
Giannakoulis引用內(nèi)部研究結(jié)果，指出環(huán)保船能節(jié)省的燃料成本僅為10%至18%，而這種程度的成本削減并不是只能通過建造環(huán)保船來獲得，改造現(xiàn)有船舶也能取得此種效果。
與市場普遍觀點(diǎn)相反，Giannakoulis稱，目前來自于上市船東公司財務(wù)報告中的可用數(shù)據(jù)并不能夠證明，是環(huán)保船削減了這些公司的營業(yè)開支。以Scorpio Tankers為例，該公司擁有為數(shù)不少的環(huán)保船，但與那些并沒有環(huán)保船的上市公司相比，過去四個季度，兩者的營業(yè)開支并沒有顯著差異，難以證明環(huán)保船在削減成本方面的成效。
相比Scorpio Tankers旗下船舶，Tsakos Energy Navigation和Navios Maritime Acquisition擁有的船舶在船齡和船型上都較大，但事實(shí)上，這兩家公司每日的船舶開支反而比Scorpio Tankers的開支要低。
同時，Giannakoulis也表示，根據(jù)研究結(jié)果，他預(yù)測租船人愿意為環(huán)保型成品油船(船型 船廠 買賣)支付的額外費(fèi)用約為1500美元/天。
根據(jù)Giannakoulis的預(yù)計，相比類似船舶，環(huán)保設(shè)計的MR型成品油船(船型 船廠 買賣)每天平均能減少3至4噸燃料消耗，按照目前600美元/噸的燃料價格來計算，速度為13海里的船舶平均每天能節(jié)省1100美元至2100美元。這意味著，在一艘船的服務(wù)年限內(nèi)，共計可以節(jié)省200萬美元至500萬美元。而這一數(shù)字顯著低于環(huán)保船熱衷者所聲稱的節(jié)能水平。
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