馬士基大船掀起“航運(yùn)風(fēng)暴”

2013-06-19 08:12:25 來(lái)源：編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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韓國(guó)貿(mào)易證券分析師Park Moo-Hyun表示，6月14日，大宇造船海洋為馬士基建造的18000TEU“Triple-E”級(jí)集裝箱船(船型船廠買賣)在Okpo造船廠舉行命名儀式，航運(yùn)市場(chǎng)從此刮起強(qiáng)勁的風(fēng)暴。

Park表示，全球航運(yùn)業(yè)沒(méi)有任何船舶能與“Triple-E”級(jí)集裝箱船進(jìn)行燃油效率競(jìng)爭(zhēng)。一旦馬士基“Triple-E”級(jí)集裝箱船投入運(yùn)營(yíng)，與其他航運(yùn)公司的利潤(rùn)能力差距進(jìn)一步拉大，因此，二手船價(jià)格將下降，同時(shí)，環(huán)保船舶投資迅速增長(zhǎng)，并且不受目前的市場(chǎng)低迷和現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的影響。

分析師稱：“環(huán)保船舶投資最終將進(jìn)一步加快全球航運(yùn)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，并強(qiáng)調(diào)，只有少數(shù)幸存的船東和船舶(位置評(píng)論新聞)公司能盼到真正的市場(chǎng)復(fù)蘇。”

因?yàn)榭s小發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))尺寸和降低航速，據(jù)說(shuō)“Maersk Mc-Kinney Moller”完工后的燃效數(shù)值高于當(dāng)初簽署合同時(shí)計(jì)劃的數(shù)值。

同時(shí)，他補(bǔ)充道，隨著建造技術(shù)成熟，“Triple-E”級(jí)集裝箱船還有19艘，因此，主機(jī)(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))尺寸和馬力匹配預(yù)計(jì)還有進(jìn)一步改善空間。

標(biāo)簽：馬士基

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